后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,形狀呈U型,橫置在汽車的前端和后端,桿身的中部用套筒與車架鉸接,桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時,兩側懸掛變形相同,橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時,兩側懸掛跳動不一致,橫向穩定桿發生扭轉,桿身的彈力成為繼續側傾的阻力,起到橫向穩定的作用。
如(ru)果(guo)左右車(che)輪同時上下跳動(dong),即(ji)車(che)身只作(zuo)垂直移動(dong)而兩(liang)側懸架變形相等時,橫向(xiang)穩定(ding)桿在襯套內自由轉動(dong),橫向(xiang)穩定(ding)桿不(bu)起作(zuo)用。
當兩側(ce)懸(xuan)架(jia)變(bian)形不等而(er)(er)車(che)身對于(yu)路面(mian)橫向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傾斜時(shi),車(che)架(jia)的(de)一側(ce)移(yi)近彈(dan)(dan)簧支座,穩(wen)定(ding)桿的(de)該側(ce)末端就相(xiang)對于(yu)車(che)架(jia)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)上移(yi),而(er)(er)車(che)架(jia)的(de)另一側(ce)遠(yuan)離彈(dan)(dan)簧支座,相(xiang)應的(de)穩(wen)定(ding)桿的(de)末端則(ze)相(xiang)對于(yu)車(che)架(jia)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)下移(yi),然而(er)(er)在車(che)身和車(che)架(jia)傾斜時(shi),橫向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)桿的(de)中部對于(yu)車(che)架(jia)并(bing)無相(xiang)對運動。這樣在車(che)身傾斜時(shi),穩(wen)定(ding)桿兩邊的(de)縱向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)部分向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)不同(tong)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)偏(pian)轉(zhuan),于(yu)是穩(wen)定(ding)桿便被扭轉(zhuan),側(ce)臂受(shou)彎(wan),起到增加懸(xuan)架(jia)角剛度的(de)作用(yong)。
彈(dan)性穩定桿(gan)所(suo)產生的扭轉(zhuan)內力矩就妨礙了(le)懸架彈(dan)簧的變形,因而減小了(le)車身的橫向(xiang)(xiang)傾(qing)斜(xie)和橫向(xiang)(xiang)角(jiao)振動。兩(liang)端扭桿(gan)臂同向(xiang)(xiang)跳(tiao)動時,橫向(xiang)(xiang)穩定桿(gan)不起作用,當左右車輪反向(xiang)(xiang)跳(tiao)動時,橫向(xiang)(xiang)穩定桿(gan)中(zhong)間部分受(shou)扭轉(zhuan)。
長安跨越是長安跨越于(yu)2021年發布的車型。新豹T3是長安跨越旗(qi)下的微卡(ka)車(che)。
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