減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先四個(ge)車輪需要根據對角順序把螺母(mu)擰松,不(bu)需要全(quan)部擰下來。
2、然后(hou)(hou)使用舉升機把(ba)(ba)車(che)輛抬起來(lai),之(zhi)后(hou)(hou)再用套筒,根據對角順序把(ba)(ba)車(che)輪(lun)螺(luo)母完全(quan)擰(ning)下(xia)來(lai),并且把(ba)(ba)車(che)輪(lun)取下(xia)來(lai)。
3、根據不同的(de)車(che)型,有些可能(neng)需要把制動分泵(beng)拆(chai)下(xia)(xia)來,然后(hou)才能(neng)拆(chai)減震器(qi)。之后(hou)再去把支臂固定螺(luo)栓(shuan)拆(chai)下(xia)(xia)來,接下(xia)(xia)來把彈簧支桿(gan)臂上(shang)面(mian)的(de)固定螺(luo)母擰開。
4、使(shi)用卡鉗千(qian)斤頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂固(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)好,打開(kai)發動機(ji)引擎蓋,把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)上面(mian)車身(shen)上的(de)固(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)螺(luo)母擰開(kai)。再去(qu)轉動千(qian)斤頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂往上面(mian)抬,一(yi)直(zhi)到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂的(de)下(xia)端和前(qian)橋兩者(zhe)之間固(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)的(de)地方分離,之后再去(qu)慢(man)(man)慢(man)(man)把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)挪開(kai),等到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂的(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)彈性完全釋放(fang)出來(lai)之后,再去(qu)把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)上面(mian)車身(shen)固(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)螺(luo)母徹底(di)松開(kai),順利把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)拿(na)下(xia)來(lai)。
5、當(dang)減(jian)(jian)震器(qi)取(qu)下來后,再(zai)去(qu)把減(jian)(jian)震彈簧拆裝器(qi)把彈簧固定好(hao),最后再(zai)去(qu)拆卸已經(jing)損壞(huai)的(de)(de)減(jian)(jian)震器(qi)部(bu)件和橡膠護罩,更(geng)換完成后再(zai)去(qu)按照之前拆卸的(de)(de)步驟安(an)裝回去(qu)即可(ke)。
跨越王(wang)F3是(shi)長安(an)跨越于2021年發布的車型。
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