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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪(lun)需要根據(ju)對角順序把螺母擰(ning)松，不(bu)需要全部擰(ning)下(xia)來。

2、然后(hou)使用舉升機把車輛抬(tai)起來(lai)，之后(hou)再用套筒，根(gen)據對(dui)角順(shun)序把車輪螺(luo)母完全擰下來(lai)，并且把車輪取下來(lai)。

3、根據不同(tong)的(de)車型(xing)，有些可能(neng)需(xu)要把制動分泵拆(chai)(chai)下(xia)來(lai)，然后才能(neng)拆(chai)(chai)減震器。之后再去把支臂固(gu)定螺栓拆(chai)(chai)下(xia)來(lai)，接下(xia)來(lai)把彈簧支桿臂上面的(de)固(gu)定螺母擰開。

4、使用(yong)卡(ka)鉗千斤頂把(ba)減(jian)震(zhen)臂固定好，打開發(fa)動(dong)機引擎蓋，把(ba)減(jian)震(zhen)器上(shang)面車身上(shang)的固定螺母擰開。再(zai)去轉(zhuan)動(dong)千斤頂把(ba)減(jian)震(zhen)臂往上(shang)面抬(tai)，一直到(dao)減(jian)震(zhen)臂的下(xia)(xia)端和(he)前橋兩者之(zhi)間固定的地方(fang)分離，之(zhi)后再(zai)去慢慢把(ba)減(jian)震(zhen)器挪開，等到(dao)減(jian)震(zhen)臂的減(jian)震(zhen)彈(dan)性完全釋放(fang)出來之(zhi)后，再(zai)去把(ba)減(jian)震(zhen)器上(shang)面車身固定螺母徹底松開，順利(li)把(ba)減(jian)震(zhen)器拿下(xia)(xia)來。

5、當(dang)減(jian)震器取下(xia)來后(hou)，再(zai)去把減(jian)震彈(dan)簧拆裝(zhuang)器把彈(dan)簧固定好，最(zui)后(hou)再(zai)去拆卸已經損(sun)壞的(de)減(jian)震器部件和橡(xiang)膠護(hu)罩(zhao)，更換完成(cheng)后(hou)再(zai)去按照之(zhi)前拆卸的(de)步驟(zou)安(an)裝(zhuang)回(hui)去即可。

長安歐尚X5簡介

長安歐尚X5是長安歐尚品(pin)牌鞏固(gu)緊湊型SUV市場的首款運動SUV戰(zhan)略(lve)產品(pin)，使歐尚X系列車型產品(pin)列陣更為完(wan)整(zheng)。長安歐尚X5主張“年輕(qing)就是一股勁兒(er)”，專為(wei)(wei)顧(gu)家(jia)進取族新四(si)有青(qing)年量身打(da)造，敢于PK所有“鋼(gang)炮SUV”，多次被評選(xuan)為(wei)(wei)最(zui)值得期待的SUV。