減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先四個車輪(lun)需要根據對角(jiao)順(shun)序把(ba)螺母擰松(song),不需要全(quan)部擰下來。
2、然后使用舉(ju)升機把(ba)車(che)輛抬起來(lai),之后再用套筒,根據對角順序把(ba)車(che)輪(lun)螺母(mu)完全擰下來(lai),并且把(ba)車(che)輪(lun)取下來(lai)。
3、根據(ju)不(bu)同的(de)車型(xing),有(you)些(xie)可能(neng)需(xu)要把制動分泵拆下來(lai),然后(hou)才能(neng)拆減(jian)震(zhen)器。之后(hou)再去把支(zhi)(zhi)臂固(gu)定(ding)螺(luo)栓(shuan)拆下來(lai),接下來(lai)把彈簧(huang)支(zhi)(zhi)桿臂上面的(de)固(gu)定(ding)螺(luo)母擰(ning)開。
4、使用卡鉗千(qian)斤(jin)頂(ding)把(ba)(ba)(ba)減震(zhen)臂固(gu)定(ding)好(hao),打開(kai)發動(dong)機引擎蓋,把(ba)(ba)(ba)減震(zhen)器上(shang)(shang)面車(che)身上(shang)(shang)的固(gu)定(ding)螺母擰(ning)開(kai)。再(zai)(zai)去轉動(dong)千(qian)斤(jin)頂(ding)把(ba)(ba)(ba)減震(zhen)臂往上(shang)(shang)面抬,一(yi)直(zhi)到(dao)減震(zhen)臂的下端和前橋兩者之間固(gu)定(ding)的地方(fang)分(fen)離(li),之后(hou)再(zai)(zai)去慢(man)慢(man)把(ba)(ba)(ba)減震(zhen)器挪開(kai),等到(dao)減震(zhen)臂的減震(zhen)彈性完全釋放出來(lai)之后(hou),再(zai)(zai)去把(ba)(ba)(ba)減震(zhen)器上(shang)(shang)面車(che)身固(gu)定(ding)螺母徹底松開(kai),順利把(ba)(ba)(ba)減震(zhen)器拿下來(lai)。
5、當減(jian)震(zhen)器(qi)取下來后,再去(qu)把減(jian)震(zhen)彈(dan)簧拆裝(zhuang)器(qi)把彈(dan)簧固定好(hao),最后再去(qu)拆卸已經損壞的減(jian)震(zhen)器(qi)部件和橡膠護罩,更(geng)換完成后再去(qu)按照之(zhi)前(qian)拆卸的步驟安裝(zhuang)回去(qu)即(ji)可(ke)。
長(chang)安歐尚科賽,由意(yi)大利(li)設計(ji)師Zapatinas領(ling)銜設計(ji),定位于中大型SUV,長(chang)寬高為4830*1868*1775mm和軸(zhou)距為2800mm,搭載1.5T發動(dong)機,推出座(zuo)椅(yi)為5、6、7座(zuo)四種不同布局。2018年4月,亮相(xiang)北京車展,歐尚科(ke)賽將9月份(fen)上市。
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