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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四(si)個車輪需要根(gen)據對(dui)角順序把螺母擰松，不需要全部擰下來。

2、然后(hou)使用(yong)舉升機把(ba)車輛抬(tai)起來(lai)(lai)，之后(hou)再用(yong)套筒，根據對角順序把(ba)車輪(lun)螺母完全擰下來(lai)(lai)，并(bing)且把(ba)車輪(lun)取下來(lai)(lai)。

3、根據不同的車型，有些可能需要(yao)把(ba)制動(dong)分泵拆(chai)下(xia)來，然后才能拆(chai)減(jian)震器。之后再去(qu)把(ba)支臂固定(ding)螺(luo)栓拆(chai)下(xia)來，接下(xia)來把(ba)彈簧支桿臂上面的固定(ding)螺(luo)母擰開。

4、使用卡鉗(qian)千斤(jin)頂(ding)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂固(gu)(gu)定(ding)好，打開(kai)發(fa)動機(ji)引擎蓋，把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上面車身上的(de)固(gu)(gu)定(ding)螺母擰開(kai)。再去(qu)轉動千斤(jin)頂(ding)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂往上面抬，一直到減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂的(de)下(xia)端和前橋兩者之(zhi)間固(gu)(gu)定(ding)的(de)地方分(fen)離(li)，之(zhi)后(hou)(hou)再去(qu)慢慢把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)挪開(kai)，等到減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)性完全釋放出來之(zhi)后(hou)(hou)，再去(qu)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上面車身固(gu)(gu)定(ding)螺母徹(che)底松開(kai)，順(shun)利把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)拿(na)下(xia)來。

5、當(dang)減震器(qi)取下來后，再去(qu)把(ba)減震彈(dan)簧(huang)拆裝器(qi)把(ba)彈(dan)簧(huang)固定好，最后再去(qu)拆卸已經損壞(huai)的減震器(qi)部件和橡膠護罩，更換完成后再去(qu)按照之前拆卸的步驟安裝回去(qu)即可。

尼歐Ⅱ簡介

尼歐Ⅱ為長(chang)安汽(qi)車旗下(xia)微型車