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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個(ge)車輪需要(yao)根據(ju)對角順序把螺母擰松，不需要(yao)全部擰下(xia)來。

2、然后使用(yong)(yong)舉升(sheng)機(ji)把(ba)(ba)(ba)車(che)輛(liang)抬起來，之后再用(yong)(yong)套筒，根(gen)據對角順序把(ba)(ba)(ba)車(che)輪螺母(mu)完全擰下(xia)來，并且把(ba)(ba)(ba)車(che)輪取下(xia)來。

3、根據不同的(de)車(che)型，有些可能需(xu)要把制動分(fen)泵拆(chai)下來，然后才能拆(chai)減震(zhen)器。之后再去把支臂固定螺(luo)栓拆(chai)下來，接下來把彈簧支桿臂上面的(de)固定螺(luo)母擰開。

4、使(shi)用卡鉗千斤(jin)頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)固(gu)(gu)定好，打(da)開(kai)發(fa)動機引擎蓋，把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器上(shang)面車(che)身上(shang)的固(gu)(gu)定螺(luo)母擰(ning)開(kai)。再(zai)(zai)去(qu)(qu)(qu)轉動千斤(jin)頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)往上(shang)面抬，一直(zhi)到減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的下(xia)端和(he)前橋兩(liang)者之(zhi)(zhi)間固(gu)(gu)定的地方分離，之(zhi)(zhi)后(hou)再(zai)(zai)去(qu)(qu)(qu)慢慢把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器挪(nuo)開(kai)，等到減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)彈性完全釋放出來之(zhi)(zhi)后(hou)，再(zai)(zai)去(qu)(qu)(qu)把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器上(shang)面車(che)身固(gu)(gu)定螺(luo)母徹(che)底(di)松開(kai)，順利把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器拿下(xia)來。

5、當減(jian)(jian)震器取下(xia)來(lai)后，再去把(ba)減(jian)(jian)震彈簧拆(chai)裝器把(ba)彈簧固定(ding)好，最后再去拆(chai)卸(xie)已經損壞的減(jian)(jian)震器部件和橡(xiang)膠護罩，更換完成后再去按照之(zhi)前(qian)拆(chai)卸(xie)的步驟安裝回(hui)去即可。

長安歐尚科賽3簡介

長(chang)安歐尚科賽3(null)是長安歐(ou)尚的國產車廠(chang)長安歐(ou)尚于2019年推出的一款(kuan)SUV,最新年款(kuan)為2019,官方指導價:5.99-7.69萬元(yuan);