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氣囊碰撞傳感器簡介

碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感(gan)器(qi)是(shi)安全氣(qi)(qi)囊(nang)系統中的(de)控(kong)制信號(hao)輸入裝置(zhi)。其作用是(shi)在汽(qi)車發生(sheng)碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)時(shi)，由(you)碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感(gan)器(qi)檢測汽(qi)車碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)的(de)強度信號(hao)，并(bing)將(jiang)信號(hao)輸入安全氣(qi)(qi)囊(nang)電腦，安全氣(qi)(qi)囊(nang)電腦根據(ju)碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)信號(hao)來判定(ding)是(shi)否引爆(bao)充氣(qi)(qi)元件使氣(qi)(qi)囊(nang)充氣(qi)(qi)。 碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感(gan)器(qi)多(duo)數采用慣性式(shi)(shi)機械開(kai)關(guan)結(jie)構，相當(dang)一只控(kong)制開(kai)關(guan)，其工(gong)作狀態取決于汽(qi)車碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)時(shi)加速度的(de)大小。按結(jie)構可分為機械式(shi)(shi)和電子式(shi)(shi)兩種。機械式(shi)(shi)有滾(gun)球(qiu)式(shi)(shi)、滾(gun)軸(zhou)式(shi)(shi)、偏(pian)心(xin)球(qiu)式(shi)(shi)。

碰撞傳感器的位置

在安(an)全氣(qi)囊(nang)系(xi)統中(zhong)，一般安(an)裝3~4碰(peng)撞傳感器(qi)。安(an)裝部位(wei)通(tong)常在車身兩側(ce)前(qian)翼子板內側(ce)、前(qian)照(zhao)燈支架下(xia)、發動機(ji)散(san)熱器(qi)支架左右兩側(ce)，駕駛室儀表(biao)板和雜物箱下(xia)方(fang)等處。碰(peng)撞傳感器(qi)是(shi)(shi)安(an)全氣(qi)囊(nang)系(xi)統中(zhong)的(de)控制信號輸入裝置。其作(zuo)用是(shi)(shi)在汽(qi)車發生(sheng)碰(peng)撞時，由(you)碰(peng)撞傳感器(qi)檢測汽(qi)車碰(peng)撞的(de)強度信號，并將(jiang)信號輸入安(an)全氣(qi)囊(nang)電腦(nao)，安(an)全氣(qi)囊(nang)電腦(nao)根據碰(peng)撞傳感器(qi)的(de)信號來判定是(shi)(shi)否引爆充氣(qi)元件使氣(qi)囊(nang)充氣(qi)。

1、右前碰撞傳感器;

2、右側B柱碰撞傳感器;

3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔

4、SRS控制單元內的加速度傳感器;

5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);

6、左側B柱碰撞傳感器;

7、左前碰撞傳感器

成功K1簡介

成功K1是成功(gong)汽車生產(chan)的一款汽車。 成功K1是(shi)介于貨(huo)車和(he)客(ke)車之(zhi)間的皮卡車型,其(qi)載重能力和(he)拖掛能力是(shi)關鍵(jian)。高效的動(dong)力和(he)強大扭矩(ju)才是(shi)最關鍵(jian)的