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ABS前輪傳感器簡介

abs傳感(gan)器是應用(yong)在(zai)機動(dong)車的(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱(bao)死剎車系(xi)統(tong)），ABS系(xi)統(tong)中大多由電(dian)感(gan)傳感(gan)器來監(jian)控車速(su)，abs傳感(gan)器通過與隨車輪同步轉動(dong)的(de)齒圈作用(yong)， 輸出(chu)一組準正(zheng)弦交(jiao)流(liu)電(dian)信號，其頻率(lv)和振(zhen)幅與輪速(su)有(you)關．該輸出(chu)信號傳往ABS電(dian)控單(dan)元(yuan)（ECU）, 實現對輪速(su)的(de)實時監(jian)控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)式(shi)輪(lun)速傳感(gan)器（如下(xia)圖3） 當齒輪(lun)位(wei)于圖中(zhong)(zhong)(a)所示位(wei)置(zhi)時，穿過霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)(yuan)件的磁(ci)力(li)(li)線(xian)分(fen)散，磁(ci)場相對較弱；而當齒輪(lun)位(wei)于圖中(zhong)(zhong)(b)所示位(wei)置(zhi)時，穿過霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)(yuan)件的磁(ci)力(li)(li)線(xian)集(ji)中(zhong)(zhong)，磁(ci)場相對較強。齒輪(lun)轉(zhuan)動時，使得(de)穿過霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)(yuan)件的磁(ci)力(li)(li)線(xian)密度(du)發生變化，因而引起霍(huo)(huo)爾(er)電(dian)壓(ya)的變化，霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)(yuan)件將輸出一個毫伏(fu)(mV)級的準正弦波電(dian)壓(ya)。此信號(hao)還需由電(dian)子電(dian)路轉(zhuan)換成(cheng)標準的脈沖電(dian)壓(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案(an):

1)安裝與拆(chai)卸(xie)順序相反。

2)先清潔前輪速(su)傳感(gan)器(qi)的安裝孔內表面(mian),并(bing)涂上防銹劑(ji)。

3)然后裝入輪(lun)速傳感器,以4~6N.m的力矩緊固內六角螺栓,最后插(cha)上導線插(cha)頭(tou)

成功X1簡介

成(cheng)功X1是由成(cheng)功汽車公司生產(chan)的一款皮卡。