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曲軸位置傳感器信號盤簡介

曲(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)位(wei)置傳感器信(xin)號(hao)盤本(ben)實用新型(xing)涉及一(yi)(yi)種曲(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)轉速(su)信(xin)號(hao)盤，它(ta)的(de)信(xin)號(hao)盤體(ti)是(shi)一(yi)(yi)個(ge)采用薄(bo)鋼(gang)板(ban)沖壓(ya)成的(de)圓盤，盤體(ti)上(shang)有安(an)裝孔，盤體(ti)周(zhou)邊由沒沖裁掉的(de)鋼(gang)板(ban)形(xing)成齒頂，齒頂間(jian)部(bu)分(fen)被(bei)沖裁空(kong)，形(xing)成矩(ju)(ju)形(xing)齒結構(gou)。本(ben)實用新型(xing)結構(gou)簡單(dan)，質量(liang)小，可以(yi)一(yi)(yi)次(ci)沖壓(ya)成形(xing)，成本(ben)低(di)；由于(yu)其結構(gou)緊湊，可以(yi)裝在曲(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)皮帶輪上(shang)或曲(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)的(de)第一(yi)(yi)或最后一(yi)(yi)個(ge)扇(shan)形(xing)板(ban)上(shang)，節約空(kong)間(jian)；安(an)裝方便，適用于(yu)各種形(xing)式的(de)汽油機。特征在于(yu)：信(xin)號(hao)盤體(ti)是(shi)一(yi)(yi)個(ge)采用薄(bo)鋼(gang)板(ban)沖壓(ya)成的(de)圓盤，盤體(ti)上(shang)有安(an)裝孔，盤體(ti)周(zhou)邊有矩(ju)(ju)形(xing)齒。

曲軸位置傳感器的作用

曲軸位置傳感器的作用是控制發動機的點火正時，確認曲軸位置的信號源。曲軸位置傳感器用于檢測活塞上止點信號和曲軸轉角信號，也是測量發動機轉速的信號源。

簡單來說，功能就是檢測發動機的曲軸轉速和角度，確定曲軸的位置。并將檢測結果傳輸到發動機計算機或其他計算機。使用凸輪軸位置傳感器-確定基本點火時間。計算機根據該傳感器的信號控制發動機的點火和噴油。控制點火和燃油噴射的正時，并控制燃油噴射量。

曲軸位置傳感器通常安裝在曲軸、凸輪軸、分配器或飛輪的前端。曲軸位置傳感器有三種結構形式:磁感應式、光電式和霍爾式。

曲軸位置傳感器安裝在變速箱離合器殼體上，位于發動機缸體左側的后面。曲軸位置傳感器用兩個螺栓固定。曲軸位置傳感器的底部填充有粘性紙墊或紙板墊，以調整傳感器的深度。一旦發動機啟動(安裝曲軸位置傳感器后)，紙墊的多余部分應切除。新的工廠備用傳感器將攜帶這個墊。如果重新安裝原來的曲軸位置傳感器或更換變速箱和離合器殼體，必須安裝新的襯墊。

雷凌雙擎E+簡介

雷凌(ling)雙擎E+為(wei)中國市場專屬車型(xing)，搭載了一(yi)套(tao)1.8L自然吸氣發動機與(yu)雙電動機及電池(chi)組構成的插電式混動系統(tong)。官(guan)方數(shu)據顯(xian)示整套(tao)系統(tong)在(zai)綜合工況下(xia)油耗(hao)為(wei)1.3L/100km，在(zai)饋電工況下(xia)的油耗(hao)為(wei)4.3L/100km。于3月(yue)11日正式上市，新(xin)車共推出4款車型(xing)，官(guan)方指導價(jia)格(ge)區間為(wei)20.78-22.28萬元，其補貼后售價(jia)為(wei)18.58-20.08萬元