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雷凌雙擎E+轉向高壓油管

雷凌雙擎E+轉向高壓油管

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轉向高壓油管簡介

高壓(ya)(ya)油管(guan)專業(ye)上(shang)是叫進油管(guan),漏(lou)油會造(zao)成(cheng)泄壓(ya)(ya),就會造(zao)成(cheng)油壓(ya)(ya)不足,方(fang)向(xiang)(xiang)就會變重,行駛過程中(zhong)沒有(you)助(zhu)力。等油漏(lou)光了如果(guo)長期“行駛,方(fang)向(xiang)(xiang)機和助(zhu)力泵(beng)會因為缺乏助(zhu)力油的(de)潤滑和冷卻,而加劇(ju)磨損,影響使用壽命。

轉向高壓油管的作用是是為轉向機提供助力的,達到減輕轉向阻力的目的,高壓油管漏油會造成泄壓,就會造成油壓不足,方向就會變重,行駛過程中沒有助力。
電動助力動力轉向系統,簡稱電動式EPS或EPS(Electronic Power Steering system)在機械轉向機構的基礎上,增加信號傳感器、電子控制單元和轉向助力機構。

電動式EPS 是利用電動機作為助力源,根據車速和轉向參數等因素,由電子控制單元完成助力控制,其原理可概括如下:當操縱轉向盤時,裝在轉向盤軸上的轉矩傳感器不斷地測出轉向軸上的轉矩信號,該信號與車速信號同時輸入到電子控制單元。電控單元根據這些輸入信號,確定助力轉矩的大小和方向,即選定電動機的電流和轉動方向,調整轉向輔助動力的大小。電動機的轉矩由電磁離合器通過減速機構減速增矩后,加在汽車的轉向機構上,使之得到一個與汽車工況相適應的轉向作用力。例如,福克斯的EHPAS電子液壓系統由電腦根據發動機轉速、車速以及方向盤轉角等信號,驅動電子泵給轉向系統提供助力。助力感覺非常的自然。因此很多人對福克斯方向的感覺相當不錯,轉向操控感覺可以說是隨心所欲。有些車也號稱采用電子助力,但是只是電機助力,沒有液壓輔助,容易產生噪音。助力效果也遠不如福克斯這一類型的電子助力。

雷凌雙擎E+簡介

雷凌雙擎E+為(wei)(wei)中國市場專屬車(che)型(xing),搭載了一套1.8L自然吸(xi)氣(qi)發動(dong)機與(yu)雙電動(dong)機及電池組(zu)構成的插電式混(hun)動(dong)系統。官(guan)方數據顯(xian)示整套系統在綜合工(gong)況下(xia)油耗為(wei)(wei)1.3L/100km,在饋電工(gong)況下(xia)的油耗為(wei)(wei)4.3L/100km。于(yu)3月11日(ri)正式上(shang)市,新車(che)共推出(chu)4款車(che)型(xing),官(guan)方指導(dao)價格(ge)區間為(wei)(wei)20.78-22.28萬(wan)元(yuan),其補貼(tie)后售價為(wei)(wei)18.58-20.08萬(wan)元(yuan)

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