狼群视频在线

后橋修理包簡介

后(hou)橋(qiao)(qiao)修理包。汽車(che)(che)后(hou)橋(qiao)(qiao)是(shi)指(zhi)車(che)(che)輛動(dong)(dong)力(li)傳遞(di)的(de)后(hou)驅動(dong)(dong)軸(zhou)組成部分(fen)，它(ta)由(you)兩(liang)個半橋(qiao)(qiao)組成，可(ke)實(shi)施半橋(qiao)(qiao)差速(su)(su)(su)運動(dong)(dong)，同時也是(shi)用來(lai)(lai)支撐車(che)(che)輪和連接后(hou)車(che)(che)輪的(de)裝置。如果(guo)是(shi)前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)驅動(dong)(dong)的(de)車(che)(che)輛，后(hou)橋(qiao)(qiao)是(shi)隨動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)，只起(qi)到承載的(de)作(zuo)用；如果(guo)前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)不是(shi)驅動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)，那么后(hou)橋(qiao)(qiao)就是(shi)驅動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)，這時除(chu)了承載作(zuo)用外，還起(qi)到驅動(dong)(dong)、減速(su)(su)(su)和差速(su)(su)(su)的(de)作(zuo)用。汽車(che)(che)后(hou)橋(qiao)(qiao)的(de)工作(zuo)原理：發動(dong)(dong)機傳出動(dong)(dong)力(li)到變(bian)速(su)(su)(su)箱，通過變(bian)速(su)(su)(su)到后(hou)橋(qiao)(qiao)大齒盤上(shang)(shang)（差速(su)(su)(su)器），差速(su)(su)(su)器是(shi)一(yi)個整體(ti)，上(shang)(shang)下有(you)小(xiao)齒盤，中間有(you)十字(zi)柱(zhu)上(shang)(shang)面帶兩(liang)個小(xiao)行星(xing)的(de)齒輪，差速(su)(su)(su)器是(shi)站立放的(de)，兩(liang)邊有(you)兩(liang)個小(xiao)圓洞(dong)，上(shang)(shang)面有(you)滑鍵，走(zou)直線的(de)時候(hou)，十字(zi)柱(zhu)不動(dong)(dong)，轉彎的(de)時候(hou)十字(zi)柱(zhu)動(dong)(dong)起(qi)來(lai)(lai)，調整兩(liang)邊輪胎的(de)轉速(su)(su)(su)，用來(lai)(lai)提高汽車(che)(che)在(zai)轉彎時候(hou)的(de)機動(dong)(dong)性(xing)。

汽車(che)后(hou)橋(qiao)(qiao)就(jiu)(jiu)是(shi)指汽車(che)后(hou)面(mian)(mian)那(nei)根橋(qiao)(qiao)。如果(guo)是(shi)前(qian)橋(qiao)(qiao)驅動(dong)的(de)車(che)輛，那(nei)么后(hou)橋(qiao)(qiao)就(jiu)(jiu)僅僅是(shi)隨(sui)動(dong)橋(qiao)(qiao)而已，只(zhi)起(qi)到承載的(de)作用。一般在后(hou)橋(qiao)(qiao)前(qian)面(mian)(mian)還配(pei)有一個分動(dong)器。

汽車后橋的工作原理如下：

1、發動機傳出(chu)動力到變速(su)箱，通(tong)過變速(su)到后橋大(da)齒盤上（差速(su)器）；

2、差速器是(shi)一個整體，里面是(shi)：上下有小(xiao)齒盤中間有十子(zi)柱(zhu)上面帶兩(liang)個小(xiao)行(xing)星的齒輪(lun)（起到轉(zhuan)彎調速作用）；

3、差速(su)器(qi)是在(zai)立(li)著放的(de)(de)，兩邊有兩個小圓洞，上面有滑(hua)鍵，走直線的(de)(de)時候(hou)十子(zi)柱不動，轉彎的(de)(de)時候(hou)十子(zi)柱動起來調(diao)整兩邊輪胎(tai)的(de)(de)轉速(su)，來提高汽車在(zai)轉彎時候(hou)的(de)(de)機動性(xing)。

鋒蘭達簡介

新車(che)定位在(zai)緊(jin)湊型(xing)SUV，車(che)身尺寸在(zai)C-HR和威蘭(lan)達之間，長寬高為4485/1825/1620毫米，軸距2640毫米，鋒蘭(lan)達就是海(hai)外(wai)卡羅拉Cross的國產版本(ben)，所(suo)以(yi)同卡羅拉一樣，基于TNGA-C平臺打(da)造。這款車(che)在(zai)日本(ben)的上(shang)市時間也不長，可以(yi)粗略算作(zuo)海(hai)內(nei)外(wai)同步發售。