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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車(che)輪需(xu)要(yao)根據對角順(shun)序(xu)把螺母擰(ning)松，不需(xu)要(yao)全部擰(ning)下來。

2、然后使(shi)用舉升機(ji)把(ba)車(che)輛抬起(qi)來(lai)，之后再用套筒，根據對角順序(xu)把(ba)車(che)輪螺母(mu)完(wan)全擰下來(lai)，并且把(ba)車(che)輪取下來(lai)。

3、根據不同(tong)的車型，有些可(ke)能需(xu)要把(ba)制動分泵拆(chai)下(xia)(xia)來，然(ran)后才能拆(chai)減(jian)震器。之后再去把(ba)支臂(bei)固定(ding)螺栓拆(chai)下(xia)(xia)來，接下(xia)(xia)來把(ba)彈簧支桿臂(bei)上面的固定(ding)螺母擰開。

4、使用(yong)卡鉗千斤(jin)頂把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂固(gu)定(ding)好，打開(kai)發動機(ji)引(yin)擎(qing)蓋，把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)上(shang)面車身上(shang)的(de)固(gu)定(ding)螺母擰開(kai)。再去轉動千斤(jin)頂把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂往上(shang)面抬，一直到(dao)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂的(de)下(xia)端和前橋兩(liang)者之間固(gu)定(ding)的(de)地(di)方分離，之后再去慢慢把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)挪開(kai)，等到(dao)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂的(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)彈性完全(quan)釋放出來(lai)之后，再去把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)上(shang)面車身固(gu)定(ding)螺母徹底(di)松開(kai)，順利把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)拿下(xia)來(lai)。

5、當(dang)減(jian)(jian)震器(qi)取下來后，再去(qu)把減(jian)(jian)震彈(dan)簧(huang)(huang)拆(chai)裝器(qi)把彈(dan)簧(huang)(huang)固定好(hao)，最后再去(qu)拆(chai)卸已經損壞的(de)減(jian)(jian)震器(qi)部件和橡(xiang)膠護罩，更(geng)換完成后再去(qu)按(an)照之(zhi)前拆(chai)卸的(de)步驟安裝回去(qu)即(ji)可。

威蘭達簡介

威蘭(lan)達是(shi)繼(ji)第八代凱美瑞、C-HR和全新換(huan)代雷凌之后,TNGA產品家(jia)族的第四個成(cheng)員,也廣(guang)汽豐田(tian)首款TNGA中型SUV車型。