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1、前縱(zong)梁(liang)汽車輪旋：前縱(zong)梁(liang)有兩根，發動機(ji)和變速(su)箱(xiang)通過機(ji)腳(jiao)被(bei)固定在縱(zong)梁(liang)上，起到支撐發動機(ji)變速(su)箱(xiang)的(de)作(zuo)用。
2、加強梁汽車輪旋：加強梁上通過螺絲固定有前翼子板，在25%偏置碰撞中，起到保護A柱不變形，進而保護前排駕乘人員安全的作用。
3、輪旋：輪旋為加強件，它包裹著的空間就是車輪的位置，上端連著加強梁和減震塔頂。輪旋內側安裝著塑料纖維制成的擋泥板內襯（又稱翼子板內襯）。擋泥板內襯可以起到防止泥沙侵蝕輪旋和減少輪子噪音的作用。
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指的是輪胎上方的葉子板，左前輪輪旋整形是指葉子板變形需要整改。 汽車兩側25%的碰撞起到保護作用的是A柱與輪旋。
葉子板（Fender）也稱翼子板，按照安裝位置又分為前葉子板和后葉子板。是指機動車和非機動車上的一種覆蓋件。
前翼子板安裝在前輪處，必須要保證前輪轉動及跳動時的最大極限空間，因此設計者會根據選定的輪胎型號尺寸用“車輪跳動圖”來驗證翼子板的設計尺寸是否合適。
后翼子板沒有車輪轉動碰擦的問題，但是出于空氣動力學的考慮，后翼子板略顯拱形弧線并且向外凸出。有些轎車的翼子板已與車身本體成為一個整體，生產時一氣呵成。但也有轎車的翼子板是獨立的，尤其是前翼子板，因為前翼子板的碰撞機會比較多，獨立裝配易于整件更換。
假如你了解一般版威馳,那針對威馳fs當然不容易生疏,由(you)于威(wei)馳fs最首(shou)要的(de)轉變就是以三廂車演變成兩箱(xiang)車,前(qian)臉沒有任何的(de)更改,一模一樣的(de)設(she)計(ji)方(fang)案,但是兩廂造型設(she)計(ji)看上去比三廂融(rong)洽(qia)許多。
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