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縱向加速度傳感器簡介

縱向加(jia)速(su)度傳(chuan)感器(qi)的(de)作(zuo)用是檢(jian)測車輛起步加(jia)速(su)或制(zhi)動減(jian)速(su)時車輛的(de)縱向加(jia)速(su)度。并將信號傳(chuan)輸給(gei)電ECU,控(kong)制(zhi)阻尼力及剛度的(de)改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發(fa)生其損壞(huai)的癥(zheng)狀是(shi)：

1、緊急剎車時不(bu)能防止輪胎抱死有安全隱患；

2、abs故障燈(deng)會亮起剎(cha)車片不能復位。

縱(zong)向加(jia)速(su)傳感器損壞(huai)的原因是：

1、abs輪(lun)速傳感器故障(zhang)；

2、abs線路連接故障；

3、abs控制單元編程故障；

4、abs總泵故障。

縱(zong)向(xiang)加速(su)傳感器的作用是：

1、充(chong)分發揮(hui)制動器的效(xiao)能，縮(suo)短制動時(shi)間和(he)距離；

2、可有效防(fang)止緊急制動時車輛側滑和甩(shuai)尾，具有良好的行(xing)駛穩定(ding)性；

3、可在緊(jin)急制動時轉向，具有良好的(de)轉向操縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車(che)縱(zong)(zong)向(xiang)加(jia)(jia)速(su)(su)(su)度(du)傳感(gan)器(qi)在車(che)輛(liang)(liang)重心的(de)(de)前端，一輛(liang)(liang)車(che)會有多(duo)個縱(zong)(zong)向(xiang)加(jia)(jia)速(su)(su)(su)度(du)傳感(gan)器(qi)，其作用是檢測車(che)輛(liang)(liang)起步加(jia)(jia)速(su)(su)(su)或制動減速(su)(su)(su)時車(che)輛(liang)(liang)發生(sheng)抬頭(tou)或點頭(tou)的(de)(de)情(qing)況，控制前、后軸ads阻尼力的(de)(de)調(diao)節，提供較好的(de)(de)乘坐舒適性。汽車(che)縱(zong)(zong)向(xiang)加(jia)(jia)速(su)(su)(su)度(du)傳感(gan)器(qi)的(de)(de)原理是敏感(gan)元件將測點的(de)(de)加(jia)(jia)速(su)(su)(su)度(du)信(xin)號(hao)轉(zhuan)換為相應的(de)(de)電(dian)信(xin)號(hao)，進入前置放大電(dian)路，經過信(xin)號(hao)調(diao)理電(dian)路改善信(xin)號(hao)的(de)(de)信(xin)噪比，進行模數(shu)(shu)轉(zhuan)換得到數(shu)(shu)字信(xin)號(hao)，送入計算機(ji)，計算機(ji)進行數(shu)(shu)據存(cun)儲(chu)和顯示。

卡羅拉銳放簡介

卡羅(luo)拉雙(shuang)(shuang)擎(qing)是定位于(yu)SML-H市場(chang)(chang)，但(dan)入門價(jia)格更低，處于(yu)A級車價(jia)格空間(jian)，將挑戰(zhan)日系車未開拓的全新市場(chang)(chang)。卡羅(luo)拉雙(shuang)(shuang)擎(qing)已于(yu)2015年10月28日上市。卡羅(luo)拉雙(shuang)(shuang)擎(qing)是國內在(zai)售的價(jia)格最親民(min)的混合動力車型。