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后上擺臂簡介

通(tong)俗說就是裝后輪的(de)那個東西,作用(yong)就是安裝后輪的(de)基礎,地面的(de)震動(dong)(dong)就由此傳遞到車身,并通(tong)過減震器消(xiao)減震動(dong)(dong)。最大作用(yong)是支撐車身是作用(yong)。

汽車(che)(che)后擺臂(bei)的作用(yong)是(shi)支撐(cheng)車(che)(che)身和減震(zhen)器(qi)，并且緩沖行駛中的震(zhen)動，減震(zhen)器(qi)對下懸(xuan)掛(gua)能(neng)起到(dao)很(hen)好的輔助作用(yong)，它(ta)與減震(zhen)器(qi)和彈簧的默契(qi)的配合才(cai)能(neng)構成一套(tao)完整的懸(xuan)掛(gua)系(xi)統，后擺臂(bei)受損，可(ke)能(neng)會影響車(che)(che)輛(liang)前減震(zhen)系(xi)統，降(jiang)低乘(cheng)坐舒適(shi)性。可(ke)能(neng)會影響車(che)(che)輛(liang)轉向(xiang)(xiang)系(xi)統或是(shi)轉向(xiang)(xiang)失靈(ling)，存在安全隱患。

后上擺臂的安裝方法：

車輛(liang)后臂的安裝方(fang)法：

1。大多數(shu)情況下，前(qian)(qian)支(zhi)架(橫擔(dan)套)基本安裝(zhuang)在清障車的橫擔(dan)上。跟在清障車后面，車輛使用(yong)說明要在叉座安裝(zhuang)前(qian)(qian)卸載；

2.根(gen)據車軸或彈簧鋼板的(de)寬度選(xuan)擇支(zhi)撐(cheng)叉，選(xuan)定(ding)后將固定(ding)支(zhi)撐(cheng)叉插入支(zhi)撐(cheng)叉底座的(de)孔中；

3.然(ran)(ran)后，根據軸或彈(dan)簧(huang)的橫向尺寸，調整(zheng)兩個(ge)支撐叉座之間的距(ju)離(li)。注意與(yu)支撐臂中心(xin)對稱，與(yu)支撐處(chu)位置對齊。然(ran)(ran)后用螺(luo)栓(shuan)鎖緊或固定支撐叉座，使其不能上下移(yi)動。

4.將支撐(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)臂(bei)伸出至工作位(wei)置，然后升起支撐(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)臂(bei)，使支撐(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)叉(cha)槽嵌入車(che)軸或(huo)彈簧鋼(gang)板(ban)內，待支撐(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)叉(cha)完(wan)全支撐(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)住車(che)軸或(huo)彈簧鋼(gang)板(ban)后，升起支撐(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)臂(bei)，升起車(che)廂；

5.當貨叉由彈簧鋼板支撐時，貨叉嵌入彈簧鋼板后，應(ying)停止起吊，插入防脫螺栓并鎖緊后，方可(ke)繼續起吊；

6.完成上述工(gong)作后，升起臂架，使車輪稍(shao)微離開(kai)地面(mian)，檢查(cha)被牽引車是否平衡。然(ran)后，用鏈條把橫(heng)擔綁在被拖(tuo)汽車的車軸上。

EVOS簡介

福特(te)EVOS，如它名字來源靈感(gan)“Evolution”所代表的“進(jin)化(hua)”含義(yi)一樣，引(yin)領了福特(te)新(xin)(xin)一代車(che)型(xing)的設計(ji)方向，成為首款(kuan)(kuan)采用福特(te)新(xin)(xin)一代設計(ji)語(yu)言的量產車(che)型(xing)。2021年(nian)11月19日，創新(xin)(xin)智(zhi)慧大5座SUV——福特(te)EVOS在廣州車(che)展驚艷上市，共推出5款(kuan)(kuan)車(che)型(xing)，售(shou)價19.98萬元至25.98萬元