汽(qi)車(che)推力桿(gan)作(zuo)用(yong)是防止橋(qiao)(qiao)移(yi)位的(de),一(yi)般的(de)直推力桿(gan)只能防止中(zhong)(zhong)后橋(qiao)(qiao)前后移(yi)位,而V型推力桿(gan)除(chu)了(le)可(ke)以防止中(zhong)(zhong)后橋(qiao)(qiao)前后移(yi)位,還(huan)可(ke)以防止左右移(yi)位,因為在汽(qi)車(che)轉(zhuan)彎時,中(zhong)(zhong)后橋(qiao)(qiao)可(ke)能會(hui)產(chan)生(sheng)左右移(yi)位的(de)問題,導致(zhi)(zhi)板簧(huang)與輪胎(tai)產(chan)生(sheng)摩擦(ca),嚴重時會(hui)導致(zhi)(zhi)輪胎(tai)早磨甚至發生(sheng)爆胎(tai)的(de)惡(e)劣(lie)事故。幫手汽(qi)配平臺(tai)提(ti)供(gong)各個車(che)型后橋(qiao)(qiao)推桿(gan)原車(che)配件的(de)訂購服務
橫向推力桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,它的形狀呈“U”形,橫置在汽車的前墻和后墻。在推力桿身的中部,用套筒與車架鉸接,推力桿的兩端則分別是固定在了左右的懸架之上。只有當車身進行垂直運動時,兩側懸架變形相同,橫向推力桿就起不到作用了。
當車身側傾的時候,兩側的懸架跳動就有所不一致,橫向的推力桿就會發生扭轉,桿身的彈力成為繼續讓汽車側傾的阻力,最終起到了橫向穩定的作用。
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