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前減震器總成簡介

減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(Absorber) ，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器主要用(yong)(yong)來(lai)抑制(zhi)彈簧(huang)吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后反彈時的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩及(ji)來(lai)自(zi)路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)。在(zai)經過(guo)(guo)不平(ping)路(lu)面(mian)時，雖然吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈簧(huang)可以過(guo)(guo)濾(lv)路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，但(dan)彈簧(huang)自(zi)身(shen)還會(hui)有往復(fu)運動(dong)，而減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器就(jiu)是用(yong)(yong)來(lai)抑制(zhi)這種彈簧(huang)跳躍的(de)(de)(de)(de)(de)。減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器太軟(ruan)，車身(shen)就(jiu)會(hui)上(shang)下(xia)跳躍，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器太硬(ying)就(jiu)會(hui)帶(dai)來(lai)太大的(de)(de)(de)(de)(de)阻力(li)，妨礙(ai)彈簧(huang)正常工作。在(zai)關于懸掛系統的(de)(de)(de)(de)(de)改(gai)裝(zhuang)過(guo)(guo)程中，硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器要與(yu)硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)彈簧(huang)相搭配，而彈簧(huang)的(de)(de)(de)(de)(de)硬(ying)度(du)又(you)與(yu)車重息息相關，因此較重的(de)(de)(de)(de)(de)車一(yi)般采(cai)用(yong)(yong)較硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器。與(yu)引震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲軸相接的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，用(yong)(yong)來(lai)抗衡曲軸的(de)(de)(de)(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)（即曲軸受(shou)汽缸點火的(de)(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)力(li)而扭動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)現象）。

懸(xuan)架系統中(zhong)由(you)于(yu)彈性元件受沖擊產生震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為(wei)改善汽車(che)(che)行駛(shi)平(ping)順性，懸(xuan)架中(zhong)與(yu)(yu)彈性元件并(bing)聯安裝減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，為(wei)衰減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽車(che)(che)懸(xuan)架系統中(zhong)采用減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)多是液(ye)(ye)(ye)力減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，其工作原理(li)是當車(che)(che)架（或車(che)(che)身）和(he)車(che)(che)橋間(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而出現(xian)相對運動(dong)(dong)時(shi)(shi)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)內(nei)(nei)的(de)活塞上下移動(dong)(dong)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)腔內(nei)(nei)的(de)油(you)液(ye)(ye)(ye)便(bian)反復地從(cong)一個腔經過不同的(de)孔(kong)隙(xi)流入(ru)另一個腔內(nei)(nei)。此時(shi)(shi)孔(kong)壁(bi)與(yu)(yu)油(you)液(ye)(ye)(ye)間(jian)的(de)摩擦和(he)油(you)液(ye)(ye)(ye)分子(zi)間(jian)的(de)內(nei)(nei)摩擦對震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形(xing)成阻(zu)尼力，使汽車(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能量轉化(hua)為(wei)油(you)液(ye)(ye)(ye)熱能，再(zai)由(you)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)吸收散發到(dao)大氣中(zhong)。在油(you)液(ye)(ye)(ye)通(tong)道截面和(he)等因素(su)不變時(shi)(shi)，阻(zu)尼力隨車(che)(che)架與(yu)(yu)車(che)(che)橋（或車(che)(che)輪）之(zhi)間(jian)的(de)相對運動(dong)(dong)速度(du)增減(jian)(jian)(jian)，并(bing)與(yu)(yu)油(you)液(ye)(ye)(ye)粘度(du)有關[1] 。
減(jian)(jian)震器(qi)與彈(dan)性(xing)元件(jian)承擔著緩(huan)沖擊和減(jian)(jian)震的任(ren)務，阻尼力過(guo)大，將使懸架彈(dan)性(xing)變壞(huai)(huai)，甚至使減(jian)(jian)震器(qi)連接(jie)件(jian)損壞(huai)(huai)。因而要調節彈(dan)性(xing)元件(jian)和減(jian)(jian)震器(qi)這(zhe)一矛(mao)盾(dun)。
(1) 在(zai)壓縮行程（車橋和(he)(he)車架相互靠近），減震器阻(zu)尼力較小，以便充(chong)分發揮(hui)彈(dan)(dan)性元(yuan)件的彈(dan)(dan)性作用，緩和(he)(he)沖擊。這時，彈(dan)(dan)性元(yuan)件起主要作用。
(2) 在懸架伸(shen)張行程中(zhong)（車(che)橋和車(che)架相互遠離），減(jian)震(zhen)器阻尼(ni)力應大(da)，迅速減(jian)震(zhen)。
(3) 當(dang)車(che)橋（或車(che)輪）與車(che)橋間的相對速度(du)過(guo)大時，要求減震器(qi)能自(zi)動(dong)加大液流量(liang)，使阻尼力始終保持在一定限度(du)之內，以(yi)避免承(cheng)受過(guo)大的沖擊載荷。
在汽(qi)車懸(xuan)架系統中廣泛采(cai)用的(de)是筒式減(jian)震器(qi)，且(qie)在壓(ya)縮(suo)和伸(shen)張行程(cheng)中均能起(qi)減(jian)震作用叫雙向作用式減(jian)震器(qi)，還有采(cai)用新式減(jian)震器(qi)，它包括(kuo)充氣(qi)式減(jian)震器(qi)和阻力可調式減(jian)震器(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減振器(qi)的安裝方法如下：
1、將(jiang)車(che)(che)(che)輛(liang)駛入工位，正確停放。將(jiang)舉升機支撐(cheng)座(zuo)伸入車(che)(che)(che)輛(liang)底部(bu)，確保支撐(cheng)座(zuo)和車(che)(che)(che)輛(liang)車(che)(che)(che)身(shen)支撐(cheng)點良(liang)好接觸(chu)。取(qu)下(xia)接雨板、雨刷器，拆卸輪(lun)(lun)胎(tai)，拆卸下(xia)來的(de)輪(lun)(lun)胎(tai)平穩的(de)放在地(di)上，外側(ce)朝上，將(jiang)輪(lun)(lun)胎(tai)螺絲(si)放在工具車(che)(che)(che)上；
2、逐(zhu)步拆(chai)卸(xie)連(lian)接桿的螺(luo)絲，剎車油(you)管螺(luo)絲，剎車ABS線(xian)(xian)。螺(luo)絲拆(chai)卸(xie)后整理(li)好(hao)放在(zai)工具車上（注(zhu)(zhu)意：小心(xin)拆(chai)卸(xie)油(you)管和ABS線(xian)(xian)不(bu)(bu)要損(sun)壞）半(ban)軸螺(luo)帽取下(xia)，拆(chai)下(xia)自動系(xi)統(tong)。（注(zhu)(zhu)意：合(he)理(li)固定卡鉗，不(bu)(bu)要損(sun)壞油(you)管。）拆(chai)下(xia)方向(xiang)拉(la)桿（注(zhu)(zhu)意：用專用工具取下(xia)球頭）拆(chai)下(xia)車身高度(du)傳感器(qi)（注(zhu)(zhu)意：小心(xin)拆(chai)下(xia)，不(bu)(bu)要損(sun)壞）拆(chai)下(xia)下(xia)控制臂球頭取下(xia)上座(zuo)連(lian)接螺(luo)栓(shuan)，將減震(zhen)器(qi)總成及(ji)轉向(xiang)節總成一并(bing)拿出。（注(zhu)(zhu)意：需兩人配合(he)操作，避免更換(huan)相關部(bu)件損(sun)壞）；
3、原車(che)(che)(che)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)總(zong)(zong)成已拆(chai)卸完成，開始更換新(xin)(xin)(xin)的減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)總(zong)(zong)成。取出新(xin)(xin)(xin)的減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)總(zong)(zong)成，對比新(xin)(xin)(xin)舊(jiu)無誤后(hou)(hou)方能安(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)。將新(xin)(xin)(xin)的減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)總(zong)(zong)成安(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)在轉向節總(zong)(zong)成上，將減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)總(zong)(zong)成及轉向節總(zong)(zong)成一同裝(zhuang)配回(hui)車(che)(che)(che)輛(liang)。把(ba)ABS線(xian)、油管(guan)、拉桿(gan)球頭恢(hui)復原位。將自動系(xi)統全部復原，仔細檢查油管(guan)及其他線(xian)路(lu)有無干涉。將車(che)(che)(che)胎裝(zhuang)配回(hui)車(che)(che)(che)（注意：仔細擰緊輪胎螺栓(shuan)）依次將接雨板、雨刷器(qi)裝(zhuang)配回(hui)原車(che)(che)(che)。（注意：安(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)完成之后(hou)(hou)，要(yao)記得調試(shi)雨刷器(qi)）安(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)完畢(bi)，進行路(lu)試(shi)

觀致6簡介

觀致6是觀致于(yu)2022年發布的車型。