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前減震器總成簡介

減震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(Absorber) ，減震(zhen)器(qi)(qi)(qi)主要用(yong)(yong)來(lai)抑制彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)吸(xi)震(zhen)后(hou)反彈(dan)(dan)時(shi)的(de)(de)(de)(de)震(zhen)蕩及來(lai)自(zi)路面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)(ji)。在經過不平(ping)路面(mian)(mian)時(shi)，雖然吸(xi)震(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)可以過濾路面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)震(zhen)動，但彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)自(zi)身還會有往復運動，而(er)減震(zhen)器(qi)(qi)(qi)就(jiu)是(shi)用(yong)(yong)來(lai)抑制這種彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)跳躍(yue)的(de)(de)(de)(de)。減震(zhen)器(qi)(qi)(qi)太軟(ruan)，車(che)身就(jiu)會上下跳躍(yue)，減震(zhen)器(qi)(qi)(qi)太硬就(jiu)會帶(dai)來(lai)太大的(de)(de)(de)(de)阻力(li)，妨礙彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)正常工作(zuo)。在關于(yu)懸掛系統的(de)(de)(de)(de)改裝(zhuang)過程中，硬的(de)(de)(de)(de)減震(zhen)器(qi)(qi)(qi)要與硬的(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)相(xiang)搭(da)配，而(er)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)的(de)(de)(de)(de)硬度又與車(che)重(zhong)息(xi)息(xi)相(xiang)關，因此較重(zhong)的(de)(de)(de)(de)車(che)一(yi)般采用(yong)(yong)較硬的(de)(de)(de)(de)減震(zhen)器(qi)(qi)(qi)。與引震(zhen)曲(qu)(qu)軸相(xiang)接的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)，用(yong)(yong)來(lai)抗衡曲(qu)(qu)軸的(de)(de)(de)(de)扭轉震(zhen)動（即(ji)曲(qu)(qu)軸受汽缸點(dian)火的(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)(ji)力(li)而(er)扭動的(de)(de)(de)(de)現象）。

懸(xuan)架系統(tong)中由(you)于(yu)彈性元(yuan)件受沖擊產生震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動，為(wei)改善汽車(che)行駛平順性，懸(xuan)架中與(yu)(yu)彈性元(yuan)件并(bing)聯(lian)安裝減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器，為(wei)衰減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動，汽車(che)懸(xuan)架系統(tong)中采用減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器多是(shi)液(ye)(ye)力減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器，其工作原理(li)是(shi)當車(che)架（或(huo)車(che)身）和(he)車(che)橋(qiao)間震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動而(er)出現(xian)相(xiang)對(dui)運(yun)動時(shi)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器內的活塞上下(xia)移動，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器腔(qiang)內的油(you)(you)(you)液(ye)(ye)便反復地從一個(ge)腔(qiang)經過不(bu)同的孔(kong)(kong)隙流入另一個(ge)腔(qiang)內。此時(shi)孔(kong)(kong)壁與(yu)(yu)油(you)(you)(you)液(ye)(ye)間的摩擦(ca)和(he)油(you)(you)(you)液(ye)(ye)分子間的內摩擦(ca)對(dui)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動形成(cheng)阻(zu)(zu)尼力，使(shi)汽車(che)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動能量(liang)轉化為(wei)油(you)(you)(you)液(ye)(ye)熱能，再由(you)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器吸收(shou)散發到大氣中。在油(you)(you)(you)液(ye)(ye)通(tong)道截面和(he)等因素不(bu)變時(shi)，阻(zu)(zu)尼力隨車(che)架與(yu)(yu)車(che)橋(qiao)（或(huo)車(che)輪）之間的相(xiang)對(dui)運(yun)動速度增(zeng)減(jian)，并(bing)與(yu)(yu)油(you)(you)(you)液(ye)(ye)粘(zhan)度有關[1] 。
減(jian)震器與彈(dan)性(xing)元件(jian)承擔著(zhu)緩沖擊和減(jian)震的(de)任務，阻尼(ni)力過大，將使懸架彈(dan)性(xing)變壞，甚至使減(jian)震器連接件(jian)損壞。因而要調節彈(dan)性(xing)元件(jian)和減(jian)震器這一(yi)矛(mao)盾。
(1) 在(zai)壓縮(suo)行程（車橋(qiao)和(he)車架(jia)相互(hu)靠近(jin)），減(jian)震器阻(zu)尼(ni)力較(jiao)小，以便充分發(fa)揮彈(dan)性(xing)元件的彈(dan)性(xing)作用，緩和(he)沖(chong)擊。這時，彈(dan)性(xing)元件起主要作用。
(2) 在懸架伸(shen)張行程中（車橋和車架相互遠(yuan)離），減(jian)震器阻(zu)尼力應大，迅速減(jian)震。
(3) 當車(che)橋（或車(che)輪）與(yu)車(che)橋間(jian)的(de)相(xiang)對速度過(guo)大(da)(da)時(shi)，要求減震器能自動加(jia)大(da)(da)液流量，使阻尼力(li)始終保持在一定限度之內，以避免承受過(guo)大(da)(da)的(de)沖(chong)擊(ji)載荷。
在汽車懸架系統中廣(guang)泛(fan)采用(yong)的是(shi)筒式(shi)減(jian)震器(qi)，且(qie)在壓縮(suo)和伸張(zhang)行程中均能(neng)起減(jian)震作(zuo)用(yong)叫雙向作(zuo)用(yong)式(shi)減(jian)震器(qi)，還有采用(yong)新式(shi)減(jian)震器(qi)，它包括充氣(qi)式(shi)減(jian)震器(qi)和阻(zu)力可調(diao)式(shi)減(jian)震器(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減振器的安裝方法如下：
1、將(jiang)車(che)(che)輛駛入工位，正確停放(fang)。將(jiang)舉升機支(zhi)撐(cheng)座伸入車(che)(che)輛底部，確保支(zhi)撐(cheng)座和車(che)(che)輛車(che)(che)身支(zhi)撐(cheng)點良好接(jie)觸。取下接(jie)雨板、雨刷器，拆(chai)卸輪(lun)胎(tai)，拆(chai)卸下來的輪(lun)胎(tai)平穩的放(fang)在(zai)地上，外側朝上，將(jiang)輪(lun)胎(tai)螺絲放(fang)在(zai)工具車(che)(che)上；
2、逐步拆(chai)卸(xie)連接桿的螺(luo)絲(si)，剎(cha)車(che)油(you)管(guan)(guan)螺(luo)絲(si)，剎(cha)車(che)ABS線。螺(luo)絲(si)拆(chai)卸(xie)后整理好放在工(gong)具車(che)上（注意(yi)：小(xiao)心拆(chai)卸(xie)油(you)管(guan)(guan)和ABS線不要損壞）半軸螺(luo)帽取下，拆(chai)下自動(dong)系統。（注意(yi)：合(he)(he)理固定卡鉗，不要損壞油(you)管(guan)(guan)。）拆(chai)下方向拉桿（注意(yi)：用專用工(gong)具取下球頭）拆(chai)下車(che)身高(gao)度傳感器（注意(yi)：小(xiao)心拆(chai)下，不要損壞）拆(chai)下下控制(zhi)臂(bei)球頭取下上座連接螺(luo)栓，將減震器總成及轉向節總成一并拿出。（注意(yi)：需兩人(ren)配合(he)(he)操作，避免更換相關部件損壞）；
3、原(yuan)車(che)(che)減(jian)震器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)已拆卸完成(cheng)(cheng)，開始更換新的減(jian)震器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)。取出新的減(jian)震器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)，對比新舊無誤后方能(neng)安(an)裝。將(jiang)新的減(jian)震器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)安(an)裝在轉(zhuan)向節總(zong)成(cheng)(cheng)上，將(jiang)減(jian)震器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)及(ji)轉(zhuan)向節總(zong)成(cheng)(cheng)一同(tong)裝配(pei)回(hui)車(che)(che)輛。把ABS線、油管、拉桿球頭(tou)恢復原(yuan)位。將(jiang)自(zi)動(dong)系統全部復原(yuan)，仔細(xi)檢查油管及(ji)其他線路(lu)有無干(gan)涉(she)。將(jiang)車(che)(che)胎(tai)(tai)裝配(pei)回(hui)車(che)(che)（注意：仔細(xi)擰(ning)緊(jin)輪胎(tai)(tai)螺栓(shuan)）依次將(jiang)接雨(yu)板(ban)、雨(yu)刷(shua)器(qi)裝配(pei)回(hui)原(yuan)車(che)(che)。（注意：安(an)裝完成(cheng)(cheng)之后，要記得調試雨(yu)刷(shua)器(qi)）安(an)裝完畢，進行路(lu)試

廣汽豐田iA5簡介

廣汽豐田iA5為廣汽豐(feng)田旗下緊(jin)湊(cou)型車。2022年3月1日，新(xin)款廣(guang)汽豐田(tian)iA5正式上(shang)市，新(xin)車共推出4款配置車型，補貼后(hou)售價區(qu)間為15.98-19.28萬元。