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前減震器頂膠簡介

減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)主要(yao)用(yong)來(lai)抑制(zhi)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)后(hou)反(fan)彈(dan)(dan)時的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)蕩及來(lai)自路面的(de)(de)(de)(de)(de)沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)可以過濾路面的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，但彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)自身還會有往復運(yun)動(dong)(dong)，而減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)就是用(yong)來(lai)抑制(zhi)這(zhe)種彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)跳(tiao)躍的(de)(de)(de)(de)(de)。減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太(tai)軟，車身就會上(shang)下跳(tiao)躍，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太(tai)硬(ying)就會帶(dai)來(lai)太(tai)大的(de)(de)(de)(de)(de)阻力，妨(fang)礙彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)正常工作。在關(guan)于(yu)懸掛系統的(de)(de)(de)(de)(de)改裝(zhuang)過程中，硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)要(yao)與硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)相(xiang)搭配，而彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)的(de)(de)(de)(de)(de)硬(ying)度又與車重息(xi)息(xi)相(xiang)關(guan)，因(yin)此較(jiao)重的(de)(de)(de)(de)(de)車一般采用(yong)較(jiao)硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。與引震(zhen)(zhen)曲(qu)(qu)軸相(xiang)接的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，用(yong)來(lai)抗衡曲(qu)(qu)軸的(de)(de)(de)(de)(de)扭(niu)轉震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)（即曲(qu)(qu)軸受汽缸點(dian)火的(de)(de)(de)(de)(de)沖擊力而扭(niu)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)現象）。

懸架(jia)系(xi)統(tong)中由于彈性元件(jian)受沖擊產(chan)生震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為改善汽車(che)(che)行駛平順(shun)性，懸架(jia)中與彈性元件(jian)并(bing)(bing)聯安裝減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，為衰(shuai)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽車(che)(che)懸架(jia)系(xi)統(tong)中采用減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)多是(shi)液(ye)(ye)力(li)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，其工作原理是(shi)當車(che)(che)架(jia)（或(huo)(huo)車(che)(che)身）和車(che)(che)橋間(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而(er)出現相(xiang)對(dui)運動(dong)(dong)時，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)內的(de)(de)活塞上下移動(dong)(dong)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)腔內的(de)(de)油(you)液(ye)(ye)便反復(fu)地從一(yi)個腔經過不(bu)同的(de)(de)孔(kong)隙流(liu)入(ru)另一(yi)個腔內。此(ci)時孔(kong)壁與油(you)液(ye)(ye)間(jian)(jian)(jian)的(de)(de)摩擦(ca)和油(you)液(ye)(ye)分子間(jian)(jian)(jian)的(de)(de)內摩擦(ca)對(dui)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形成阻(zu)尼力(li)，使汽車(che)(che)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能(neng)(neng)量轉化為油(you)液(ye)(ye)熱能(neng)(neng)，再由減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)吸收散發到大(da)氣中。在油(you)液(ye)(ye)通(tong)道(dao)截面(mian)和等因(yin)素不(bu)變時，阻(zu)尼力(li)隨車(che)(che)架(jia)與車(che)(che)橋（或(huo)(huo)車(che)(che)輪）之間(jian)(jian)(jian)的(de)(de)相(xiang)對(dui)運動(dong)(dong)速度增減(jian)(jian)(jian)，并(bing)(bing)與油(you)液(ye)(ye)粘度有關[1] 。
減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)與彈性元(yuan)件承擔著緩沖(chong)擊和(he)減(jian)震(zhen)(zhen)的任務，阻尼力過(guo)大，將使(shi)懸架彈性變壞，甚至使(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)連接(jie)件損壞。因而要(yao)調節彈性元(yuan)件和(he)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)這(zhe)一矛盾。
(1) 在(zai)壓(ya)縮行程（車(che)橋和(he)車(che)架相互靠近），減震器(qi)阻(zu)尼(ni)力較小，以便充分發揮彈性元(yuan)件的(de)彈性作用(yong)，緩(huan)和(he)沖(chong)擊。這時(shi)，彈性元(yuan)件起主要(yao)作用(yong)。
(2) 在懸(xuan)架伸張行程中（車橋和車架相互遠離），減震(zhen)器(qi)阻尼(ni)力應大，迅(xun)速減震(zhen)。
(3) 當車(che)橋（或車(che)輪(lun)）與(yu)車(che)橋間(jian)的(de)相對速度過(guo)大時，要(yao)求減震器能自動加大液流量，使阻尼力(li)始終(zhong)保持在一定(ding)限度之(zhi)內，以(yi)避免承受過(guo)大的(de)沖擊(ji)載荷。
在(zai)汽車懸架(jia)系統中廣泛(fan)采用的是筒式(shi)減(jian)(jian)震器，且(qie)在(zai)壓縮和(he)伸張行程中均能起減(jian)(jian)震作用叫雙向作用式(shi)減(jian)(jian)震器，還有采用新式(shi)減(jian)(jian)震器，它(ta)包括充(chong)氣式(shi)減(jian)(jian)震器和(he)阻力可調式(shi)減(jian)(jian)震器。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

恒天恒好EV1簡介

恒好(hao)EV1是恒(heng)天汽車(che)旗(qi)下的(de)微面。