汽(qi)車(che)上的平衡(heng)拉桿好(hao)了(le),橫向穩(wen)定(ding)功能會(hui)失效,轉彎側傾幅度(du)會(hui)加(jia)大。 汽(qi)車(che)在極端(duan)的狀況(kuang)下可能會(hui)有翻車(che)的狀況(kuang),汽(qi)車(che)在打(da)方向時,穩(wen)定(ding)桿可能會(hui)敲到汽(qi)車(che)上的某(mou)一個部件。
汽(qi)車(che)(che)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)桿(gan)(gan)的(de)(de)用(yong)處有:當左右兩輪的(de)(de)水平(ping)(ping)(ping)高度不同時,為了(le)防止造成桿(gan)(gan)身的(de)(de)扭轉,平(ping)(ping)(ping)衡(heng)桿(gan)(gan)會產生防傾阻(zu)力抑制車(che)(che)身滾動。平(ping)(ping)(ping)衡(heng)桿(gan)(gan)是(shi)指車(che)(che)輛前(qian)避震頂端拉桿(gan)(gan),俗稱(cheng)頂吧,此裝置的(de)(de)作用(yong)是(shi):在(zai)于提高車(che)(che)身剛性(xing),增強(qiang)車(che)(che)輛在(zai)彎道行駛中(zhong)的(de)(de)穩定性(xing),通(tong)常只有在(zai)汽(qi)車(che)(che)改裝中(zhong)才會安裝。
汽車平衡桿組合結構(gou)是:
1、長形桿身兩端分(fen)別藉由腳件以(yi)搭(da)接(jie)盤座,而盤座組(zu)合于車輛的前輪避震(zhen)器(qi);
2、該(gai)腳件一(yi)(yi)端以(yi)內(nei)(nei)凹(ao)(ao)室套接桿身,另一(yi)(yi)端則連(lian)接盤(pan)座(zuo),而腳件內(nei)(nei)凹(ao)(ao)室于兩側(ce)壁設有兩相(xiang)對(dui)(dui)的(de)一(yi)(yi)通(tong)孔及一(yi)(yi)螺(luo)孔,供一(yi)(yi)螺(luo)栓貫穿(chuan)桿身相(xiang)對(dui)(dui)通(tong)孔予(yu)以(yi)鎖接,該(gai)螺(luo)栓的(de)螺(luo)牙穿(chuan)出(chu)部配鎖另一(yi)(yi)防(fang)松螺(luo)帽(mao),能增(zeng)加整個平衡桿的(de)組(zu)合結構強度。
汽車后平衡桿(gan)的作用:
1、增強車(che)身的剛(gang)性,防止車(che)體變形,防止四輪(lun)移(yi)位;
2、平衡四(si)輪扭(niu)力,增加底盤壽(shou)命;
3、減(jian)少兩輪(lun)顛簸力量,延長(chang)避振器的(de)壽命;
4、防止(zhi)定位位移,有效保護(hu)零件;
5、使駕駛操作更靈活乘(cheng)坐更舒適(shi);
6、使車(che)輛轉彎(wan)平(ping)穩,行車(che)安全更(geng)有保障等。
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