傳動橋大(da)修包.驅動橋主(zhu)要(yao)由(you)主(zhu)減速器、差速器、半軸、橋殼等(deng)組成。
驅動橋的功(gong)能是:
1、將萬向傳(chuan)動(dong)裝置傳(chuan)來的發動(dong)機轉矩通過(guo)主減(jian)速器、差速器、半軸等傳(chuan)到(dao)驅動(dong)車輪,實現降(jiang)速增大轉矩;
2、通過主減速(su)(su)器圓錐齒輪副改(gai)變轉(zhuan)(zhuan)矩的傳遞方(fang)向(xiang),實現差速(su)(su)作用(yong),保證內(nei)、外側車輪以不同轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang);
3、實現承載(zai)及傳(chuan)力矩(ju)作用。驅動(dong)橋位于傳(chuan)動(dong)系末(mo)端能(neng)改變(bian)來自變(bian)速器的轉速和轉矩(ju),并將其傳(chuan)遞給驅動(dong)輪的機構。驅動(dong)橋分為非斷開(kai)式與斷開(kai)式兩大類。
驅動橋的作用(yong)是增大由傳動軸或(huo)變速器傳來的轉矩。并(bing)將動力(li)合理的分配給(gei)左、右驅動輪另(ling)外(wai)還承受(shou)作用(yong)于路面和(he)車(che)架或(huo)車(che)身(shen)之間的垂直力(li)、縱向(xiang)力(li)和(he)橫(heng)向(xiang)力(li)。以下(xia)是關(guan)(guan)于驅動橋作用(yong)的相關(guan)(guan)知識:
1、驅動橋(qiao)傳動齒(chi)輪介紹:
(1)、通過主減速器齒輪的傳動降低轉(zhuan)速增大轉(zhuan)矩。
(2)、采用錐(zhui)齒輪傳(chuan)動改變轉矩的傳(chuan)遞方向。
2、驅動橋控制差速(su)器流程(cheng):通過差速(su)器使內外側車(che)輪以(yi)不同轉(zhuan)速(su)轉(zhuan)動適(shi)應(ying)汽車(che)的(de)轉(zhuan)向(xiang)要求。
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