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前減震器總成簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)主要(yao)用(yong)來(lai)抑制彈(dan)(dan)簧吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后(hou)反彈(dan)(dan)時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)自路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)沖擊。在(zai)經(jing)過不平路(lu)面(mian)時，雖然(ran)吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧可以過濾路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，但彈(dan)(dan)簧自身還會有往復運動(dong)(dong)，而(er)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)就(jiu)是用(yong)來(lai)抑制這種彈(dan)(dan)簧跳躍(yue)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太軟，車(che)身就(jiu)會上下跳躍(yue)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太硬(ying)(ying)(ying)就(jiu)會帶來(lai)太大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻(zu)力，妨(fang)礙彈(dan)(dan)簧正常工作。在(zai)關于懸掛系統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)改裝過程(cheng)中，硬(ying)(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)要(yao)與(yu)硬(ying)(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)簧相搭配，而(er)彈(dan)(dan)簧的(de)(de)(de)(de)(de)(de)硬(ying)(ying)(ying)度又與(yu)車(che)重(zhong)息息相關，因此(ci)較重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)一般采用(yong)較硬(ying)(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)。與(yu)引震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲軸相接的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝置，用(yong)來(lai)抗(kang)衡曲軸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)（即(ji)曲軸受汽缸點火的(de)(de)(de)(de)(de)(de)沖擊力而(er)扭動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象）。

懸架(jia)系統中(zhong)由于彈性元(yuan)件受沖擊產生(sheng)震(zhen)動(dong)，為(wei)改(gai)善汽(qi)(qi)車(che)(che)行(xing)駛平順性，懸架(jia)中(zhong)與(yu)(yu)彈性元(yuan)件并(bing)聯安裝(zhuang)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器，為(wei)衰減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)動(dong)，汽(qi)(qi)車(che)(che)懸架(jia)系統中(zhong)采用(yong)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器多(duo)是液(ye)力(li)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器，其工作原理是當車(che)(che)架(jia)（或車(che)(che)身）和車(che)(che)橋(qiao)間(jian)震(zhen)動(dong)而出現相對(dui)運動(dong)時(shi)，減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器內的活塞上下移動(dong)，減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器腔(qiang)內的油(you)液(ye)便反復地從(cong)一(yi)個(ge)腔(qiang)經過不(bu)同(tong)的孔(kong)隙流入另一(yi)個(ge)腔(qiang)內。此時(shi)孔(kong)壁與(yu)(yu)油(you)液(ye)間(jian)的摩擦和油(you)液(ye)分子間(jian)的內摩擦對(dui)震(zhen)動(dong)形成(cheng)阻(zu)尼力(li)，使汽(qi)(qi)車(che)(che)震(zhen)動(dong)能(neng)量轉化為(wei)油(you)液(ye)熱(re)能(neng)，再由減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器吸收(shou)散(san)發到大(da)氣中(zhong)。在油(you)液(ye)通道截面和等因素不(bu)變(bian)時(shi)，阻(zu)尼力(li)隨車(che)(che)架(jia)與(yu)(yu)車(che)(che)橋(qiao)（或車(che)(che)輪）之間(jian)的相對(dui)運動(dong)速度(du)增減(jian)(jian)(jian)(jian)，并(bing)與(yu)(yu)油(you)液(ye)粘度(du)有(you)關[1] 。
減(jian)震器與(yu)彈性(xing)元件(jian)承(cheng)擔(dan)著緩沖擊(ji)和(he)減(jian)震的任務，阻尼力過大，將使(shi)懸架(jia)彈性(xing)變壞(huai)，甚至使(shi)減(jian)震器連接(jie)件(jian)損壞(huai)。因而要調節彈性(xing)元件(jian)和(he)減(jian)震器這一矛盾(dun)。
(1) 在壓縮行程（車(che)橋(qiao)和車(che)架相互靠近），減(jian)震器阻(zu)尼力較小，以便充分發揮彈性(xing)元(yuan)件的(de)彈性(xing)作用，緩和沖(chong)擊。這時，彈性(xing)元(yuan)件起(qi)主要作用。
(2) 在懸(xuan)架伸(shen)張行程中（車(che)橋和車(che)架相互遠離），減震器阻尼力(li)應大，迅速減震。
(3) 當車(che)橋(qiao)(qiao)（或(huo)車(che)輪）與車(che)橋(qiao)(qiao)間的(de)相對速度過(guo)大(da)時，要(yao)求減震器(qi)能自動加大(da)液流(liu)量(liang)，使阻尼(ni)力始(shi)終保(bao)持(chi)在一定(ding)限(xian)度之內，以避免承受過(guo)大(da)的(de)沖擊(ji)載荷。
在(zai)汽車懸架系(xi)統中(zhong)廣泛(fan)采用(yong)的是筒式(shi)減(jian)震(zhen)器，且在(zai)壓(ya)縮和(he)伸張行程中(zhong)均能起減(jian)震(zhen)作用(yong)叫雙(shuang)向作用(yong)式(shi)減(jian)震(zhen)器，還有采用(yong)新式(shi)減(jian)震(zhen)器，它包括充氣式(shi)減(jian)震(zhen)器和(he)阻力可調(diao)式(shi)減(jian)震(zhen)器。

前減震器總成的安裝

汽車減振器的安裝方法(fa)如下：
1、將車輛(liang)駛入工(gong)位(wei)，正確停放(fang)。將舉升機支撐(cheng)座伸入車輛(liang)底(di)部，確保支撐(cheng)座和車輛(liang)車身支撐(cheng)點(dian)良好接(jie)(jie)觸。取下接(jie)(jie)雨板、雨刷器，拆卸輪胎，拆卸下來的(de)輪胎平穩的(de)放(fang)在(zai)地上，外側朝上，將輪胎螺絲放(fang)在(zai)工(gong)具車上；
2、逐步(bu)拆卸(xie)(xie)連(lian)接桿的螺絲(si)，剎(cha)(cha)車油管(guan)螺絲(si)，剎(cha)(cha)車ABS線。螺絲(si)拆卸(xie)(xie)后整理(li)好放在工具車上（注(zhu)(zhu)意(yi)：小(xiao)心拆卸(xie)(xie)油管(guan)和ABS線不(bu)要(yao)損壞）半軸螺帽取下(xia)(xia)，拆下(xia)(xia)自動(dong)系統。（注(zhu)(zhu)意(yi)：合理(li)固定(ding)卡鉗，不(bu)要(yao)損壞油管(guan)。）拆下(xia)(xia)方向拉桿（注(zhu)(zhu)意(yi)：用專用工具取下(xia)(xia)球頭）拆下(xia)(xia)車身高度(du)傳感(gan)器(qi)（注(zhu)(zhu)意(yi)：小(xiao)心拆下(xia)(xia)，不(bu)要(yao)損壞）拆下(xia)(xia)下(xia)(xia)控制臂球頭取下(xia)(xia)上座連(lian)接螺栓，將減震器(qi)總成及轉向節總成一并拿出。（注(zhu)(zhu)意(yi)：需兩人配合操作(zuo)，避免更換相關部件(jian)損壞）；
3、原(yuan)車(che)(che)減震(zhen)器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)已拆卸完成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)，開始更換新的(de)減震(zhen)器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)。取(qu)出新的(de)減震(zhen)器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)，對比新舊無誤后(hou)方能安(an)裝(zhuang)。將新的(de)減震(zhen)器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)安(an)裝(zhuang)在轉向(xiang)節總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)上，將減震(zhen)器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)及轉向(xiang)節總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)一同裝(zhuang)配(pei)回車(che)(che)輛。把ABS線(xian)、油(you)管、拉桿球頭恢復(fu)(fu)原(yuan)位。將自(zi)動系(xi)統全部復(fu)(fu)原(yuan)，仔(zi)細檢查油(you)管及其他線(xian)路(lu)有無干涉。將車(che)(che)胎裝(zhuang)配(pei)回車(che)(che)（注意：仔(zi)細擰緊輪胎螺栓）依次將接雨板、雨刷(shua)(shua)器(qi)裝(zhuang)配(pei)回原(yuan)車(che)(che)。（注意：安(an)裝(zhuang)完成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)之(zhi)后(hou)，要(yao)記(ji)得(de)調試(shi)(shi)雨刷(shua)(shua)器(qi)）安(an)裝(zhuang)完畢，進行路(lu)試(shi)(shi)

吉利星越S簡介

星越S是吉利汽車(che)于2021年發(fa)布的車(che)型(xing)。星越S 在(zai)555款緊湊型SUV中(zhong),該車(che)綜(zong)合評分高于97%的車(che)系(xi) 。