狼群视频在线

前減震器總成簡介

減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)主要用來(lai)抑制彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)吸震(zhen)后反彈(dan)(dan)(dan)時的(de)震(zhen)蕩及來(lai)自路(lu)面的(de)沖擊。在(zai)經過(guo)不(bu)平路(lu)面時，雖然(ran)吸震(zhen)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)可以過(guo)濾路(lu)面的(de)震(zhen)動(dong)，但彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)自身(shen)還會有往復運動(dong)，而(er)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)就(jiu)是用來(lai)抑制這種彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)跳躍的(de)。減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)太(tai)軟，車身(shen)就(jiu)會上(shang)下跳躍，減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)太(tai)硬就(jiu)會帶來(lai)太(tai)大的(de)阻(zu)力，妨礙彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)正常工作。在(zai)關(guan)于懸掛系統的(de)改裝(zhuang)過(guo)程中，硬的(de)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)要與硬的(de)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)相(xiang)搭配，而(er)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)的(de)硬度又(you)與車重息息相(xiang)關(guan)，因(yin)此(ci)較(jiao)重的(de)車一般采(cai)用較(jiao)硬的(de)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)。與引震(zhen)曲軸相(xiang)接(jie)的(de)裝(zhuang)置，用來(lai)抗(kang)衡曲軸的(de)扭轉震(zhen)動(dong)（即曲軸受汽(qi)缸點火的(de)沖擊力而(er)扭動(dong)的(de)現象）。

懸架(jia)系(xi)統中由(you)于彈性元件受(shou)沖擊產生震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，為改善(shan)汽車(che)(che)行(xing)駛平順性，懸架(jia)中與彈性元件并聯(lian)安(an)裝減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)，為衰減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，汽車(che)(che)懸架(jia)系(xi)統中采(cai)用減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)多(duo)是(shi)液(ye)力(li)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)，其工作原理是(shi)當(dang)車(che)(che)架(jia)（或(huo)車(che)(che)身(shen)）和車(che)(che)橋間震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)而出現相對運(yun)動(dong)時(shi)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)內(nei)的(de)活塞上下移動(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)腔內(nei)的(de)油液(ye)便(bian)反復地從一個(ge)腔經過不同的(de)孔隙流入(ru)另一個(ge)腔內(nei)。此時(shi)孔壁與油液(ye)間的(de)摩擦和油液(ye)分子間的(de)內(nei)摩擦對震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)形成阻尼(ni)力(li)，使汽車(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)能量(liang)轉化為油液(ye)熱能，再由(you)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)吸收散發到大(da)氣中。在油液(ye)通(tong)道截(jie)面和等(deng)因素不變時(shi)，阻尼(ni)力(li)隨車(che)(che)架(jia)與車(che)(che)橋（或(huo)車(che)(che)輪）之間的(de)相對運(yun)動(dong)速度增(zeng)減(jian)(jian)，并與油液(ye)粘度有關[1] 。
減震(zhen)器(qi)與彈(dan)性元件承(cheng)擔著緩沖擊和減震(zhen)的任務，阻尼力過大，將使懸架彈(dan)性變壞(huai)，甚至使減震(zhen)器(qi)連接件損壞(huai)。因而要調節彈(dan)性元件和減震(zhen)器(qi)這一矛盾。
(1) 在壓(ya)縮(suo)行程（車橋和車架相(xiang)互靠近(jin)），減震器(qi)阻尼力(li)較(jiao)小，以(yi)便充分發揮彈(dan)性元件的彈(dan)性作用(yong)，緩和沖擊(ji)。這時，彈(dan)性元件起主要(yao)作用(yong)。
(2) 在懸架(jia)伸張(zhang)行程中(zhong)（車橋和車架(jia)相互遠離），減震(zhen)器阻尼力(li)應大，迅(xun)速減震(zhen)。
(3) 當車橋（或車輪）與(yu)車橋間的(de)相對(dui)速(su)度過大時，要求減震器能自(zi)動加大液流量(liang)，使(shi)阻尼力始終保持在一定限度之(zhi)內(nei)，以(yi)避免承受(shou)過大的(de)沖(chong)擊(ji)載荷。
在汽車懸架(jia)系統中(zhong)廣泛采用(yong)(yong)的是筒式(shi)減(jian)震器(qi)，且在壓縮和(he)伸張(zhang)行程中(zhong)均能起減(jian)震作(zuo)用(yong)(yong)叫雙向作(zuo)用(yong)(yong)式(shi)減(jian)震器(qi)，還有采用(yong)(yong)新式(shi)減(jian)震器(qi)，它包括充氣式(shi)減(jian)震器(qi)和(he)阻力可調式(shi)減(jian)震器(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減(jian)振(zhen)器的安裝方(fang)法如下：
1、將車(che)(che)(che)(che)輛駛入(ru)工位，正確(que)停放(fang)。將舉升機支(zhi)撐座伸入(ru)車(che)(che)(che)(che)輛底(di)部，確(que)保支(zhi)撐座和車(che)(che)(che)(che)輛車(che)(che)(che)(che)身支(zhi)撐點良(liang)好(hao)接觸。取下(xia)接雨(yu)板、雨(yu)刷(shua)器，拆卸輪胎，拆卸下(xia)來(lai)的輪胎平(ping)穩的放(fang)在(zai)地上，外側朝(chao)上，將輪胎螺絲放(fang)在(zai)工具車(che)(che)(che)(che)上；
2、逐步拆(chai)(chai)卸連接(jie)(jie)桿的螺(luo)絲(si)，剎(cha)車(che)(che)油(you)管螺(luo)絲(si)，剎(cha)車(che)(che)ABS線(xian)。螺(luo)絲(si)拆(chai)(chai)卸后(hou)整理好放在(zai)工具(ju)車(che)(che)上(shang)(shang)（注(zhu)意：小心拆(chai)(chai)卸油(you)管和ABS線(xian)不要(yao)損(sun)壞(huai)）半軸(zhou)螺(luo)帽(mao)取下，拆(chai)(chai)下自動系統(tong)。（注(zhu)意：合理固定卡(ka)鉗，不要(yao)損(sun)壞(huai)油(you)管。）拆(chai)(chai)下方(fang)向拉桿（注(zhu)意：用專用工具(ju)取下球頭）拆(chai)(chai)下車(che)(che)身高度傳感器（注(zhu)意：小心拆(chai)(chai)下，不要(yao)損(sun)壞(huai)）拆(chai)(chai)下下控制臂球頭取下上(shang)(shang)座連接(jie)(jie)螺(luo)栓，將減(jian)震(zhen)器總成及轉(zhuan)向節總成一并拿出(chu)。（注(zhu)意：需(xu)兩人配合操作，避免(mian)更換(huan)相關(guan)部件損(sun)壞(huai)）；
3、原(yuan)車(che)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)已(yi)拆卸完成(cheng)，開(kai)始更(geng)換新(xin)(xin)的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)。取出(chu)新(xin)(xin)的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)，對(dui)比(bi)新(xin)(xin)舊無(wu)誤(wu)后方能安(an)裝(zhuang)。將新(xin)(xin)的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)安(an)裝(zhuang)在轉向(xiang)節總(zong)(zong)成(cheng)上，將減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)及轉向(xiang)節總(zong)(zong)成(cheng)一同裝(zhuang)配回(hui)車(che)輛。把(ba)ABS線、油(you)管、拉桿球(qiu)頭恢復原(yuan)位。將自動系統全部復原(yuan)，仔細檢查油(you)管及其(qi)他線路(lu)有無(wu)干(gan)涉(she)。將車(che)胎裝(zhuang)配回(hui)車(che)（注(zhu)意：仔細擰緊輪(lun)胎螺(luo)栓(shuan)）依次將接雨板、雨刷(shua)器(qi)裝(zhuang)配回(hui)原(yuan)車(che)。（注(zhu)意：安(an)裝(zhuang)完成(cheng)之后，要記得調試雨刷(shua)器(qi)）安(an)裝(zhuang)完畢(bi)，進行路(lu)試

江鈴福順簡介

江鈴福順是江鈴(ling)福(fu)特(te)輕客家(jia)族投(tou)放市場的(de)第(di)四個全新(xin)產品系列，并與福(fu)特(te)新(xin)世代全順、福(fu)特(te)新(xin)全順、江鈴(ling)特(te)順，組成(cheng)兩款合資品牌與兩款自(zi)主品牌的(de)“2+2”布(bu)局的(de)強大陣容。2022年8月26日，江鈴福順榮耀上市。