狼群视频在线

前減震器總成簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)主要用來抑(yi)制彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)時的(de)(de)震(zhen)(zhen)蕩及來自路面(mian)的(de)(de)沖擊。在經過(guo)不平(ping)路面(mian)時，雖然(ran)吸震(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)可以過(guo)濾(lv)路面(mian)的(de)(de)震(zhen)(zhen)動，但(dan)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)自身(shen)還會有(you)往復運(yun)動，而減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)就(jiu)(jiu)是用來抑(yi)制這(zhe)種彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)跳躍(yue)的(de)(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)太軟，車身(shen)就(jiu)(jiu)會上(shang)下跳躍(yue)，減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)太硬(ying)就(jiu)(jiu)會帶來太大的(de)(de)阻力，妨礙彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)正常工作。在關于懸掛(gua)系(xi)統的(de)(de)改裝過(guo)程中，硬(ying)的(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)要與硬(ying)的(de)(de)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)相搭配(pei)，而彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)的(de)(de)硬(ying)度又與車重(zhong)息(xi)息(xi)相關，因此(ci)較(jiao)(jiao)重(zhong)的(de)(de)車一般采用較(jiao)(jiao)硬(ying)的(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)。與引震(zhen)(zhen)曲(qu)軸(zhou)相接的(de)(de)裝置，用來抗衡曲(qu)軸(zhou)的(de)(de)扭(niu)轉震(zhen)(zhen)動（即曲(qu)軸(zhou)受汽缸點火的(de)(de)沖擊力而扭(niu)動的(de)(de)現象）。

懸架系(xi)統中由于彈性元件受沖擊產生震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)，為(wei)(wei)改善(shan)汽車(che)(che)(che)行駛平(ping)順(shun)性，懸架中與彈性元件并(bing)聯安裝減震(zhen)(zhen)器(qi)，為(wei)(wei)衰減震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)，汽車(che)(che)(che)懸架系(xi)統中采用減震(zhen)(zhen)器(qi)多(duo)是液(ye)(ye)(ye)力減震(zhen)(zhen)器(qi)，其工作原(yuan)理是當(dang)車(che)(che)(che)架（或車(che)(che)(che)身）和(he)車(che)(che)(che)橋間(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)而出現相對運(yun)動(dong)(dong)(dong)時，減震(zhen)(zhen)器(qi)內(nei)的活塞(sai)上下(xia)移(yi)動(dong)(dong)(dong)，減震(zhen)(zhen)器(qi)腔內(nei)的油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)便反復地(di)從一(yi)個腔經過不(bu)同(tong)的孔隙流入另一(yi)個腔內(nei)。此(ci)時孔壁與油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)間(jian)的摩(mo)(mo)擦和(he)油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)分子間(jian)的內(nei)摩(mo)(mo)擦對震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)形成阻尼(ni)力，使汽車(che)(che)(che)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)能(neng)量轉化為(wei)(wei)油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)熱能(neng)，再由減震(zhen)(zhen)器(qi)吸(xi)收散發(fa)到(dao)大氣中。在(zai)油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)通(tong)道截(jie)面和(he)等因素不(bu)變時，阻尼(ni)力隨車(che)(che)(che)架與車(che)(che)(che)橋（或車(che)(che)(che)輪）之間(jian)的相對運(yun)動(dong)(dong)(dong)速度增減，并(bing)與油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)粘度有關[1] 。
減(jian)震器(qi)與彈(dan)性元件承擔著(zhu)緩(huan)沖擊和(he)減(jian)震的任務，阻尼力過大，將(jiang)使懸架彈(dan)性變壞(huai)，甚至使減(jian)震器(qi)連(lian)接件損壞(huai)。因而要調節彈(dan)性元件和(he)減(jian)震器(qi)這一矛盾。
(1) 在壓縮行程（車橋和車架相互(hu)靠(kao)近(jin)），減震(zhen)器阻(zu)尼力較(jiao)小，以便充分發揮彈(dan)性元件(jian)的彈(dan)性作用(yong)，緩和沖(chong)擊。這時，彈(dan)性元件(jian)起主要(yao)作用(yong)。
(2) 在(zai)懸(xuan)架伸張行程中(zhong)（車橋和車架相互遠離），減震(zhen)器阻(zu)尼力應大，迅速減震(zhen)。
(3) 當車(che)橋（或車(che)輪）與車(che)橋間(jian)的相對速度(du)過大(da)時，要求(qiu)減震(zhen)器能(neng)自動加大(da)液流量，使(shi)阻尼力(li)始(shi)終保持在一定限度(du)之內，以(yi)避(bi)免承(cheng)受過大(da)的沖擊載荷。
在汽車懸(xuan)架系統中(zhong)廣泛采用(yong)的(de)是筒式(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器，且在壓縮和伸張行(xing)程中(zhong)均能(neng)起減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)作用(yong)叫雙向(xiang)作用(yong)式(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器，還有采用(yong)新式(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器，它(ta)包括充氣式(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器和阻力可調式(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器。

前減震器總成的安裝

汽(qi)車減振器的安裝(zhuang)方法如下：
1、將車(che)輛駛(shi)入工位，正確停放(fang)(fang)。將舉(ju)升機支(zhi)撐座(zuo)伸入車(che)輛底部，確保(bao)支(zhi)撐座(zuo)和車(che)輛車(che)身(shen)支(zhi)撐點良好接(jie)(jie)觸。取下接(jie)(jie)雨板、雨刷器(qi)，拆卸輪胎(tai)，拆卸下來的輪胎(tai)平穩的放(fang)(fang)在(zai)地上，外(wai)側朝(chao)上，將輪胎(tai)螺絲放(fang)(fang)在(zai)工具車(che)上；
2、逐步拆(chai)卸連(lian)(lian)接桿的螺絲，剎(cha)車油(you)管(guan)螺絲，剎(cha)車ABS線。螺絲拆(chai)卸后整理好(hao)放在工(gong)具車上(shang)（注(zhu)意：小心拆(chai)卸油(you)管(guan)和(he)ABS線不要損(sun)壞(huai)(huai)）半軸(zhou)螺帽取(qu)下(xia)，拆(chai)下(xia)自動(dong)系統(tong)。（注(zhu)意：合(he)理固(gu)定(ding)卡鉗，不要損(sun)壞(huai)(huai)油(you)管(guan)。）拆(chai)下(xia)方(fang)向(xiang)拉桿（注(zhu)意：用專用工(gong)具取(qu)下(xia)球(qiu)(qiu)頭）拆(chai)下(xia)車身高(gao)度傳感器（注(zhu)意：小心拆(chai)下(xia)，不要損(sun)壞(huai)(huai)）拆(chai)下(xia)下(xia)控制臂球(qiu)(qiu)頭取(qu)下(xia)上(shang)座(zuo)連(lian)(lian)接螺栓(shuan)，將減(jian)震器總成及(ji)轉向(xiang)節總成一并(bing)拿(na)出。（注(zhu)意：需兩人配合(he)操作，避免更換相關(guan)部件損(sun)壞(huai)(huai)）；
3、原車減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)已(yi)拆(chai)卸(xie)完成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)，開始更換(huan)新的減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)。取出新的減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)，對(dui)比新舊無(wu)誤(wu)后方(fang)能安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)。將(jiang)新的減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)在轉向節(jie)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)上(shang)，將(jiang)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)及(ji)轉向節(jie)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)一同裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配(pei)回車輛(liang)。把ABS線(xian)、油(you)管、拉桿球頭(tou)恢復原位(wei)。將(jiang)自動系統全部復原，仔(zi)細檢查油(you)管及(ji)其他線(xian)路(lu)有無(wu)干涉。將(jiang)車胎(tai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配(pei)回車（注(zhu)意(yi)：仔(zi)細擰(ning)緊輪(lun)胎(tai)螺栓）依次將(jiang)接雨(yu)板、雨(yu)刷(shua)器(qi)(qi)(qi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配(pei)回原車。（注(zhu)意(yi)：安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)完成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)之后，要(yao)記得調試(shi)雨(yu)刷(shua)器(qi)(qi)(qi)）安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)完畢，進(jin)行路(lu)試(shi)

江鈴雷諾小麒麟簡介

小(xiao)麒(qi)麟”是(shi)雷諾江鈴(ling)旗下 A00 級純電(dian)微(wei)型(xing)車(che)，新車(che)分為(wei) 2 款車(che)型(xing)，分別(bie)為(wei) 5.59 萬(wan)元(yuan)和(he) 5.89 萬(wan)元(yuan)。2022年(nian)11月，小麒麟正式上(shang)市(shi)。