前輪(lun)(lun)葉(xie)子板(ban)作用是可以(yi)保證前輪(lun)(lun)有足夠大的(de)(de)空間,而后葉(xie)子板(ban)沒(mei)有車輪(lun)(lun)轉動碰(peng)擦的(de)(de)問題,所(suo)以(yi)主要(yao)是呈弧(hu)形為主。相比來(lai)說,前葉(xie)子板(ban)容易(yi)在(zai)行駛的(de)(de)時(shi)候受到損傷(shang),為了防(fang)止車輪(lun)(lun)卷起(qi)的(de)(de)沙(sha)石或(huo)者(zhe)泥漿濺到車廂的(de)(de)底部,所(suo)以(yi)葉(xie)子板(ban)多以(yi)塑料的(de)(de)材(cai)料制成,使(shi)其更具有緩沖性。
葉(xie)子(zi)板是輪(lun)胎正(zheng)上方半(ban)圓的位(wei)置(zhi),葉(xie)子(zi)板也稱翼子(zi)板,按照安裝位(wei)置(zhi)又分為前葉(xie)子(zi)板和后葉(xie)子(zi)板,是指機動車(che)和非(fei)機動車(che)上的一種覆蓋件(jian)。
葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)(ban)(ban)包括:前(qian)葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)(ban)(ban)、前(qian)葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)(ban)(ban)內襯、前(qian)葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)(ban)(ban)燈(deng)、后(hou)葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)(ban)(ban)燈(deng)、散(san)熱器框架。
葉(xie)子(zi)板的作用:
1、借助于流體力學,減小風阻系數,讓車(che)駕(jia)駛更加(jia)平穩(wen);
2、在汽車駕(jia)駛流(liu)程(cheng)中(zhong),避免被車輪(lun)卷起(qi)的(de)(de)(de)砂石、泥聚濺到車廂(xiang)的(de)(de)(de)底部(bu)。葉子板(ban)(ban)被配置(zhi)在車輛(liang)的(de)(de)(de)車輪(lun)上方,作為車輛(liang)側面側的(de)(de)(de)外(wai)板(ban)(ban),并由樹脂成形,翼子板(ban)(ban)由外(wai)板(ban)(ban)部(bu)和加強部(bu)用樹脂形成為一(yi)體。
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前葉子(zi)板更換教程:
1、首先用千斤頂對(dui)準汽車底部的支撐(cheng)點然后(hou)將汽車底盤升起并且還需要把輪(lun)胎卸除(chu)下來;
2、隨之(zhi)拆除(chu)固定(ding)葉(xie)子板內襯的(de)螺絲和卡扣取(qu)下已破損(sun)的(de)葉(xie)子板即可。當(dang)然我們還要將葉(xie)子板下面(mian)的(de)泥(ni)沙清洗干凈;
3、最后按照拆卸葉(xie)子板的相反步(bu)驟來安裝新的葉(xie)子板就大功(gong)告(gao)成了;
4、其(qi)次我(wo)們還要找出葉子(zi)板內(nei)(nei)襯破了的(de)(de)原(yuan)因否則更(geng)換之后也(ye)就\"治(zhi)標(biao)不治(zhi)本\"的(de)(de)情況(kuang)罷了。然而最(zui)大(da)可能就是因為下限位(wei)尺寸(保證輪(lun)胎(tai)(tai)轉動及跳動時(shi)的(de)(de)最(zui)大(da)極限空(kong)間)太(tai)小了導致汽車(che)行駛顛簸路段的(de)(de)時(shi)候輪(lun)胎(tai)(tai)很容(rong)易頂到葉子(zi)板內(nei)(nei)襯長時(shi)間下去出現開裂也(ye)不以為然。這時(shi)我(wo)們只(zhi)要加大(da)下臂限位(wei)即可從而避免輪(lun)胎(tai)(tai)和葉子(zi)板內(nei)(nei)襯發生\"硬碰(peng)硬\"的(de)(de)情況(kuang)。
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