后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,形狀呈U型,橫置在汽車的前端和后端,桿身的中部用套筒與車架鉸接,桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時,兩側懸掛變形相同,橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時,兩側懸掛跳動不一致,橫向穩定桿發生扭轉,桿身的彈力成為繼續側傾的阻力,起到橫向穩定的作用。
如(ru)果左(zuo)右車輪同(tong)時上(shang)下跳動(dong)(dong)(dong),即車身只作垂直(zhi)移動(dong)(dong)(dong)而兩側懸(xuan)架(jia)變形(xing)相等時,橫向(xiang)(xiang)穩(wen)定桿在襯套內自由轉動(dong)(dong)(dong),橫向(xiang)(xiang)穩(wen)定桿不起作用。
當兩側懸架(jia)變形不(bu)等(deng)而車(che)(che)身對于(yu)路(lu)面橫向傾斜(xie)(xie)時,車(che)(che)架(jia)的(de)(de)(de)一側移(yi)近彈(dan)簧支座,穩(wen)定(ding)(ding)(ding)桿(gan)的(de)(de)(de)該側末端就相對于(yu)車(che)(che)架(jia)向上移(yi),而車(che)(che)架(jia)的(de)(de)(de)另一側遠離彈(dan)簧支座,相應的(de)(de)(de)穩(wen)定(ding)(ding)(ding)桿(gan)的(de)(de)(de)末端則相對于(yu)車(che)(che)架(jia)向下移(yi),然(ran)而在車(che)(che)身和車(che)(che)架(jia)傾斜(xie)(xie)時,橫向穩(wen)定(ding)(ding)(ding)桿(gan)的(de)(de)(de)中部對于(yu)車(che)(che)架(jia)并無相對運(yun)動(dong)。這樣在車(che)(che)身傾斜(xie)(xie)時,穩(wen)定(ding)(ding)(ding)桿(gan)兩邊的(de)(de)(de)縱向部分(fen)向不(bu)同方向偏轉,于(yu)是穩(wen)定(ding)(ding)(ding)桿(gan)便(bian)被扭轉,側臂受彎,起到增加懸架(jia)角(jiao)剛(gang)度的(de)(de)(de)作用。
彈(dan)性穩(wen)定桿(gan)所產生的(de)扭(niu)轉內力矩就妨礙了懸架(jia)彈(dan)簧的(de)變形,因而減小了車身的(de)橫(heng)向(xiang)傾斜(xie)和橫(heng)向(xiang)角振(zhen)動。兩(liang)端扭(niu)桿(gan)臂同向(xiang)跳動時,橫(heng)向(xiang)穩(wen)定桿(gan)不起作用,當左右車輪反向(xiang)跳動時,橫(heng)向(xiang)穩(wen)定桿(gan)中間部(bu)分(fen)受扭(niu)轉。
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