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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四(si)個(ge)車輪(lun)需(xu)要(yao)根(gen)據對角順(shun)序把(ba)螺母擰松，不需(xu)要(yao)全部擰下來(lai)。

2、然后使用舉(ju)升機把(ba)車(che)輛(liang)抬起來(lai)，之后再(zai)用套筒，根據對角順(shun)序把(ba)車(che)輪螺母完全擰下來(lai)，并(bing)且(qie)把(ba)車(che)輪取下來(lai)。

3、根據不同的車型，有些可能(neng)需要(yao)把(ba)制動分泵拆(chai)下(xia)來(lai)，然后才能(neng)拆(chai)減震(zhen)器。之(zhi)后再去把(ba)支(zhi)臂固定螺栓(shuan)拆(chai)下(xia)來(lai)，接(jie)下(xia)來(lai)把(ba)彈簧支(zhi)桿臂上面的固定螺母(mu)擰開。

4、使用卡鉗千(qian)(qian)斤頂把(ba)減(jian)(jian)震臂(bei)(bei)固定(ding)好，打開(kai)發動機引擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)震器(qi)上面(mian)(mian)車(che)身上的固定(ding)螺母擰開(kai)。再(zai)去轉動千(qian)(qian)斤頂把(ba)減(jian)(jian)震臂(bei)(bei)往(wang)上面(mian)(mian)抬，一直到(dao)減(jian)(jian)震臂(bei)(bei)的下端和前橋兩者之間固定(ding)的地方分離，之后(hou)再(zai)去慢(man)慢(man)把(ba)減(jian)(jian)震器(qi)挪(nuo)開(kai)，等到(dao)減(jian)(jian)震臂(bei)(bei)的減(jian)(jian)震彈性完全釋放(fang)出(chu)來之后(hou)，再(zai)去把(ba)減(jian)(jian)震器(qi)上面(mian)(mian)車(che)身固定(ding)螺母徹底松開(kai)，順利把(ba)減(jian)(jian)震器(qi)拿下來。

5、當減(jian)震器(qi)取下(xia)來后，再(zai)去把(ba)減(jian)震彈(dan)簧拆(chai)(chai)裝(zhuang)器(qi)把(ba)彈(dan)簧固定好，最后再(zai)去拆(chai)(chai)卸已經損(sun)壞的減(jian)震器(qi)部(bu)件和橡膠(jiao)護罩，更(geng)換(huan)完成后再(zai)去按照(zhao)之(zhi)前拆(chai)(chai)卸的步驟(zou)安裝(zhuang)回去即(ji)可。

金旅海獅Z系列簡介

海(hai)獅Z系列是廈(sha)門(men)金旅(lv)旗(qi)下(xia)的輕客。