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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先(xian)四(si)個車(che)輪(lun)需要根據對角順序把螺母擰松，不需要全部擰下(xia)來。

2、然(ran)后(hou)使用(yong)舉升機(ji)把車(che)(che)輛(liang)抬起來(lai)，之后(hou)再用(yong)套筒，根據對角順序把車(che)(che)輪螺(luo)母完(wan)全擰下來(lai)，并且把車(che)(che)輪取(qu)下來(lai)。

3、根據(ju)不同的(de)車型，有些(xie)可(ke)能需要(yao)把制動(dong)分泵拆下來(lai)，然(ran)后才能拆減震(zhen)器。之后再去把支臂(bei)固定螺栓(shuan)拆下來(lai)，接下來(lai)把彈簧支桿臂(bei)上面的(de)固定螺母擰開。

4、使用卡鉗(qian)千斤頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂固定好，打開(kai)(kai)發動機引擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)上(shang)面(mian)車身上(shang)的(de)(de)固定螺(luo)母擰開(kai)(kai)。再去轉動千斤頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂往上(shang)面(mian)抬，一直到減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂的(de)(de)下(xia)端和(he)前橋兩(liang)者之(zhi)(zhi)間(jian)固定的(de)(de)地(di)方(fang)分離，之(zhi)(zhi)后(hou)再去慢慢把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)挪開(kai)(kai)，等到減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂的(de)(de)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)彈性完(wan)全(quan)釋(shi)放出來之(zhi)(zhi)后(hou)，再去把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)上(shang)面(mian)車身固定螺(luo)母徹底(di)松開(kai)(kai)，順利把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)拿下(xia)來。

5、當減震(zhen)器取下(xia)來后，再(zai)去把減震(zhen)彈簧拆裝器把彈簧固定(ding)好(hao)，最后再(zai)去拆卸(xie)已經損壞的(de)減震(zhen)器部件和橡膠護罩，更換(huan)完成后再(zai)去按照之(zhi)前拆卸(xie)的(de)步驟安裝回去即可。

九龍W5簡介

九(jiu)龍W5是九龍汽車于2021年發布的(de)車型。