汽車(che)(che)(che)手剎(cha)拉柄(bing)的作(zuo)用是當車(che)(che)(che)輛(liang)停(ting)止(zhi)后,通過收緊(jin)(jin)手剎(cha),使(shi)制動蹄片貼緊(jin)(jin)制動鼓或者(zhe)制動盤,讓車(che)(che)(che)輛(liang)處于剎(cha)車(che)(che)(che)的狀態,防止(zhi)車(che)(che)(che)輛(liang)移動發(fa)生危險。
手(shou)剎的(de)作(zuo)用如下:
1。手(shou)剎(cha)是(shi)輔助制(zhi)動系統,主要(yao)靠人力。一般是(shi)為了(le)防止車(che)輛(liang)停車(che)時自行打滑(hua)而設置的;
2.目前大部(bu)分轎車(che)和輕(qing)型車(che)的(de)手(shou)剎(cha)系統作(zuo)用于(yu)后(hou)輪。鼓(gu)(gu)式制(zhi)動器(qi)本身(shen)也(ye)可以用作(zuo)駐(zhu)車(che)制(zhi)動器(qi)。停車(che)時,制(zhi)動鼓(gu)(gu)中(zhong)的(de)閘瓦和摩(mo)擦(ca)片會嚙合,從而(er)產生制(zhi)動力。如果后(hou)輪是盤式制(zhi)動器(qi),駐(zhu)車(che)制(zhi)動鼓(gu)(gu)安裝在制(zhi)動盤的(de)中(zhong)心。大部(bu)分車(che)的(de)手(shou)剎(cha)都是通過(guo)手(shou)柄來(lai)(lai)操(cao)作(zuo)的(de),老款車(che)則使(shi)用從儀表盤延伸出(chu)來(lai)(lai)的(de)手(shou)剎(cha)桿,不過(guo)這種設計(ji)已經逐漸被(bei)淘汰了。近(jin)年來(lai)(lai),在一(yi)些高擋汽(qi)車(che)上流行(xing)使(shi)用踏板操(cao)作(zuo)。
3.無論哪種(zhong)操作(zuo)模式,它(ta)們(men)的控制(zhi)機制(zhi)都是通過鋼索或連桿來拉緊剎(cha)(cha)車。手(shou)(shou)剎(cha)(cha)機構內(nei)部有棘(ji)(ji)輪和棘(ji)(ji)爪。拉緊手(shou)(shou)剎(cha)(cha)后,棘(ji)(ji)爪會(hui)卡在棘(ji)(ji)輪上,這樣手(shou)(shou)剎(cha)(cha)就能自動鎖止。如(ru)果你(ni)想釋(shi)放它(ta),你(ni)必須按(an)下釋(shi)放按(an)鈕。
1、把扶手(shou)箱下面(mian)的螺絲取下后(hou),把整個手(shou)剎取下來,注(zhu)意要(yao)試著左(zuo)右移動(dong),不要(yao)使(shi)勁往上提。
2、把(ba)下面的插(cha)座拔(ba)掉。把(ba)座椅也(ye)拆(chai)了。
3、取(qu)手(shou)剎(cha),用扳鉗把螺絲取(qu)下,扣鎖取(qu)開。
4、鋪(pu)裝要換上的新手剎(cha),安裝到位,固定(ding)螺絲。
4、把座椅也安(an)裝回來。
九(jiu)龍W5是(shi)九龍汽車于(yu)2021年(nian)發布的車型(xing)。
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