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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四(si)個車輪需(xu)要(yao)根據(ju)對(dui)角(jiao)順(shun)序(xu)把螺母(mu)擰松，不需(xu)要(yao)全(quan)部擰下來(lai)。

2、然后使用舉(ju)升(sheng)機把(ba)車(che)輛抬起來，之(zhi)后再用套筒，根據(ju)對角(jiao)順序把(ba)車(che)輪(lun)(lun)螺母完全擰下來，并且(qie)把(ba)車(che)輪(lun)(lun)取下來。

3、根據不同(tong)的(de)車型，有些可能需(xu)要把(ba)制動(dong)分泵拆下來，然后才能拆減震器(qi)。之后再(zai)去把(ba)支(zhi)臂固(gu)(gu)定(ding)螺(luo)栓拆下來，接下來把(ba)彈簧支(zhi)桿臂上面的(de)固(gu)(gu)定(ding)螺(luo)母擰開。

4、使用卡(ka)鉗(qian)千斤(jin)頂把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂固定(ding)好，打開(kai)發動機引擎蓋，把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上面車身上的(de)(de)固定(ding)螺(luo)母(mu)擰開(kai)。再去轉動千斤(jin)頂把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂往(wang)上面抬，一(yi)直到減(jian)震(zhen)(zhen)臂的(de)(de)下(xia)端和(he)前橋(qiao)兩(liang)者之間固定(ding)的(de)(de)地(di)方分離，之后再去慢慢把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)挪(nuo)開(kai)，等到減(jian)震(zhen)(zhen)臂的(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)彈性完全釋放(fang)出來之后，再去把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上面車身固定(ding)螺(luo)母(mu)徹(che)底(di)松開(kai)，順(shun)利把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)拿(na)下(xia)來。

5、當減(jian)(jian)震器(qi)取下來后，再(zai)去把減(jian)(jian)震彈簧(huang)拆(chai)(chai)裝(zhuang)器(qi)把彈簧(huang)固定(ding)好，最后再(zai)去拆(chai)(chai)卸(xie)已(yi)經(jing)損壞的(de)減(jian)(jian)震器(qi)部件和橡膠護罩(zhao)，更換完成后再(zai)去按照(zhao)之(zhi)前拆(chai)(chai)卸(xie)的(de)步驟(zou)安裝(zhuang)回去即可。

雷丁D50簡介

雷丁D50是由山東(dong)梅拉德能源(yuan)公司生產，2012年12月12日上市。是山東(dong)梅拉德能源(yuan)斥(chi)資(zi)近(jin)12億元，全(quan)力打造(zao)的全(quan)新純電動高端電動汽車品牌。雷(lei)丁D50的上市(shi)，標(biao)志著比(bi)德文控股(gu)集團(tuan)正式進入電動(dong)汽車(che)領域(yu)，該款低速電動(dong)車(che)售價在(zai)3.58萬至(zhi)4.98萬元之間。