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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋殼下部的(de)放油螺(luo)塞擰(ning)下，放出橋殼的(de)潤(run)滑油；拆下主動錐齒輪凸緣與傳(chuan)動軸的(de)連接螺(luo)栓；

2、半(ban)軸(zhou)(zhou)的拆卸。拆卸前(qian)(qian)，應將前(qian)(qian)輪用掩木掩住(zhu)，松開(kai)駐車制動器(qi)。拆卸時，松開(kai)并(bing)擰(ning)下(xia)全部(bu)半(ban)軸(zhou)(zhou)緊固螺母(mu)及墊圈；用銅錘輕輕打擊半(ban)軸(zhou)(zhou)尾(wei)部(bu)中央2至3下(xia)，使(shi)半(ban)軸(zhou)(zhou)法(fa)蘭面與輪轂連(lian)接面分(fen)離后，用手拉半(ban)軸(zhou)(zhou)法(fa)蘭，即可將半(ban)軸(zhou)(zhou)抽出(chu)。注(zhu)意在半(ban)軸(zhou)(zhou)花鍵部(bu)分(fen)即將通過油封(feng)時，要用手托住(zhu)半(ban)軸(zhou)(zhou)桿部(bu)，并(bing)緩緩轉動半(ban)軸(zhou)(zhou)，使(shi)半(ban)軸(zhou)(zhou)并(bing)行移出(chu)，不(bu)致將半(ban)軸(zhou)(zhou)油封(feng)損壞，也(ye)預防半(ban)軸(zhou)(zhou)掉地(di)扎傷人；

3、主減速(su)器總成的拆(chai)卸(xie)：卸(xie)下(xia)后制(zhi)動(dong)軟管(guan)與(yu)三(san)通(tong)接(jie)頭；用(yong)小車(che)，將減速(su)器殼支承好，拆(chai)下(xia)減速(su)器殼與(yu)后橋(qiao)(qiao)連接(jie)的12個螺(luo)栓，將減速(su)器總成從橋(qiao)(qiao)殼上取下(xia)；斷(duan)開制(zhi)動(dong)氣(qi)室(shi)軟管(guan)、管(guan)路之(zhi)間的連接(jie)，拆(chai)下(xia)制(zhi)動(dong)氣(qi)室(shi)，拆(chai)下(xia)調整臂(bei)總成；

4、拆(chai)除(chu)輪(lun)轂(gu)(gu)調整螺母鎖(suo)片緊固螺釘，取(qu)出鎖(suo)片用(yong)，專用(yong)套筒拆(chai)掉輪(lun)轂(gu)(gu)調整螺母；稍(shao)稍(shao)轉動(dong)輪(lun)轂(gu)(gu)及(ji)制(zhi)動(dong)鼓總成，用(yong)拉馬向外拉輪(lun)轂(gu)(gu)，同(tong)時在制(zhi)動(dong)鼓上輕輕敲擊，以(yi)震松外軸(zhou)承(cheng)內圈，待(dai)外軸(zhou)承(cheng)內圈松動(dong)后(hou)，取(qu)下輪(lun)轂(gu)(gu)及(ji)制(zhi)動(dong)鼓總成，但此(ci)時應注(zhu)意該總成重量較重，不要(yao)摔(shuai)壞或砸傷人，同(tong)時要(yao)注(zhu)意保護外軸(zhou)承(cheng)內圈不要(yao)摔(shuai)壞；

5、用(yong)拉馬(ma)拆出(chu)內軸承內圈總(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)和(he)油封座圈總(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)；用(yong)回位彈簧拆卸工具，拆下制動器(qi)回位彈簧，取(qu)下凸輪軸；用(yong)板手拆下制動器(qi)底板緊固(gu)螺栓，取(qu)下制動器(qi)底板帶蹄片(pian)及防塵罩總(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)；拆下制動氣(qi)室支(zhi)架，拆下橋(qiao)殼總(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)；

6、最后安裝拆卸的(de)反序安裝即可。

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