汽車空(kong)調(diao)(diao)系(xi)統有(you)(you)兩(liang)個主要的(de)(de)空(kong)調(diao)(diao)管(guan),一根是從蒸發(fa)(fa)器(qi)(qi)到(dao)壓縮機的(de)(de)低(di)壓管(guan),另外一根是從冷凝器(qi)(qi)到(dao)蒸發(fa)(fa)器(qi)(qi)的(de)(de)高(gao)壓管(guan)。包(bao)(bao)裹(guo)這(zhe)兩(liang)根空(kong)調(diao)(diao)管(guan)可(ke)以提高(gao)空(kong)調(diao)(diao)系(xi)統的(de)(de)制冷性能嗎?答案是肯定(ding)的(de)(de),但(dan)是包(bao)(bao)裹(guo)的(de)(de)方法和(he)位置是很有(you)(you)講究。如果包(bao)(bao)裹(guo)不(bu)當(dang),可(ke)能會起到(dao)相反(fan)的(de)(de)效(xiao)果。
汽車空(kong)調原理:壓(ya)縮(suo)機(ji)往往是(shi)安(an)裝(zhuang)在發(fa)(fa)(fa)動機(ji)上,并(bing)用皮(pi)帶(dai)驅(qu)動(也有(you)直接驅(qu)動的(de)(de)),冷(leng)(leng)凝器(qi)(qi)(qi)安(an)裝(zhuang)在汽車散熱器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)前(qian)方,而蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)在車里面,工作時從蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)出來(lai)的(de)(de)低(di)壓(ya)氣(qi)態(tai)致冷(leng)(leng)劑(ji)流(liu)(liu)經(jing)壓(ya)縮(suo)機(ji)變(bian)(bian)(bian)成高(gao)(gao)壓(ya)高(gao)(gao)溫氣(qi)體,經(jing)過冷(leng)(leng)凝器(qi)(qi)(qi)散熱管降(jiang)溫冷(leng)(leng)卻變(bian)(bian)(bian)成高(gao)(gao)壓(ya)低(di)溫的(de)(de)液(ye)體,再(zai)經(jing)過貯液(ye)干燥器(qi)(qi)(qi)除濕(shi)與緩沖,然后(hou)以(yi)較(jiao)穩定(ding)的(de)(de)壓(ya)力(li)和(he)流(liu)(liu)量(liang)流(liu)(liu)向膨脹閥,經(jing)節(jie)(jie)流(liu)(liu)和(he)降(jiang)壓(ya)最后(hou)流(liu)(liu)向蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)。致冷(leng)(leng)劑(ji)一遇低(di)壓(ya)環境即蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa),吸收大量(liang)熱能。車廂內的(de)(de)空(kong)氣(qi)不斷流(liu)(liu)經(jing)蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi),車廂內溫度也就(jiu)(jiu)因此(ci)降(jiang)低(di)。液(ye)態(tai)致冷(leng)(leng)劑(ji)流(liu)(liu)經(jing)蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)后(hou)再(zai)次變(bian)(bian)(bian)成低(di)壓(ya)氣(qi)體,又重新被(bei)吸入壓(ya)縮(suo)機(ji)進(jin)行下(xia)一次的(de)(de)循(xun)環工作。在整個系(xi)統(tong)中,膨脹閥是(shi)控制致冷(leng)(leng)劑(ji)進(jin)入蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)機(ji)關,致冷(leng)(leng)劑(ji)進(jin)入蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)太多就(jiu)(jiu)不易蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)而太少冷(leng)(leng)氣(qi)又會不夠,因此(ci)膨脹閥是(shi)調節(jie)(jie)中樞。而壓(ya)縮(suo)機(ji)是(shi)系(xi)統(tong)的(de)(de)心臟(zang),系(xi)統(tong)循(xun)環的(de)(de)動力(li)源泉。
對于一(yi)臺豪華(hua)入門(men)級別的(de)緊(jin)湊型SUV來說,林肯冒險家很(hen)好(hao)的展現了越級的產品實(shi)力,對于豪(hao)華感,2022款林肯(ken)冒險家(jia)更(geng)是進行了完美詮釋。
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.
林肯MKX前風擋噴水電機
188****3116 on 2024/5/20 15:41:19林肯(ken)
大量需要林肯飛行家的前臉
187****4194 on 2024/1/24 11:43:26浙江省(sheng)義烏市誠信一區
林肯(ken)
林肯MKC下支臂
155****7270 on 2023/12/29 15:19:47林肯(ken)
林肯Z高位剎車燈
181****5191 on 2023/12/6 22:59:30林肯(ken)
林肯MKX尾門撐桿
183****9659 on 2023/9/22 7:58:53林肯
林肯冒險家空調泵皮帶
156****6888 on 2023/7/26 21:27:56林肯(ken)
發動機上蓋護板
137****5458 on 2023/6/16 22:09:12林(lin)肯
加長林肯城市發動機缸墊及其他配件
132****9666 on 2023/6/15 6:19:25林肯
19款前臉
132****1835 on 2023/6/3 11:25:22林肯
輪胎
175****3313 on 2023/4/15 16:27:04林肯