減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先四(si)個車輪需要根據對角(jiao)順序(xu)把螺母(mu)擰(ning)松,不需要全部擰(ning)下來(lai)。
2、然后使用(yong)(yong)舉(ju)升(sheng)機把(ba)車輛抬起來(lai),之后再用(yong)(yong)套筒,根據(ju)對角順序把(ba)車輪(lun)螺母完全擰下來(lai),并且(qie)把(ba)車輪(lun)取下來(lai)。
3、根據不同的(de)車型,有(you)些可(ke)能需要把(ba)制動(dong)分(fen)泵拆下來,然后才能拆減震(zhen)器。之后再(zai)去把(ba)支臂固(gu)定螺栓(shuan)拆下來,接下來把(ba)彈簧支桿(gan)臂上面的(de)固(gu)定螺母(mu)擰(ning)開(kai)。
4、使用卡(ka)鉗千(qian)斤(jin)頂把(ba)減震(zhen)(zhen)臂(bei)固定(ding)好,打開(kai)發動機引擎蓋(gai),把(ba)減震(zhen)(zhen)器(qi)上面(mian)(mian)車身(shen)上的固定(ding)螺母擰開(kai)。再去轉動千(qian)斤(jin)頂把(ba)減震(zhen)(zhen)臂(bei)往上面(mian)(mian)抬,一直到(dao)(dao)減震(zhen)(zhen)臂(bei)的下端和前橋兩(liang)者之(zhi)間(jian)固定(ding)的地(di)方(fang)分(fen)離,之(zhi)后再去慢(man)慢(man)把(ba)減震(zhen)(zhen)器(qi)挪(nuo)開(kai),等到(dao)(dao)減震(zhen)(zhen)臂(bei)的減震(zhen)(zhen)彈性完(wan)全釋放(fang)出來之(zhi)后,再去把(ba)減震(zhen)(zhen)器(qi)上面(mian)(mian)車身(shen)固定(ding)螺母徹底松開(kai),順利把(ba)減震(zhen)(zhen)器(qi)拿下來。
5、當減(jian)震器取(qu)下來后,再去(qu)把減(jian)震彈簧(huang)拆裝(zhuang)(zhuang)器把彈簧(huang)固定(ding)好,最后再去(qu)拆卸(xie)已經損壞的減(jian)震器部件和(he)橡膠護罩,更換(huan)完成后再去(qu)按照之前拆卸(xie)的步驟(zou)安裝(zhuang)(zhuang)回去(qu)即可。
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