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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首(shou)先四個(ge)車輪需要根據對角順(shun)序把螺母擰(ning)松，不需要全(quan)部擰(ning)下來。

2、然后(hou)使(shi)用(yong)舉(ju)升機把(ba)車(che)輛抬(tai)起來(lai)，之后(hou)再(zai)用(yong)套(tao)筒，根據(ju)對(dui)角(jiao)順序把(ba)車(che)輪螺母完全擰下來(lai)，并且把(ba)車(che)輪取下來(lai)。

3、根據不同的車型，有些可能(neng)需要把(ba)制(zhi)動(dong)分泵拆下來(lai)，然后(hou)(hou)才能(neng)拆減(jian)震器。之后(hou)(hou)再去把(ba)支臂(bei)固定(ding)(ding)螺(luo)栓拆下來(lai)，接下來(lai)把(ba)彈簧支桿臂(bei)上面的固定(ding)(ding)螺(luo)母擰開。

4、使用(yong)卡鉗千(qian)斤頂把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂固(gu)定(ding)好，打開(kai)發動機引擎蓋，把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面車身(shen)上(shang)的(de)固(gu)定(ding)螺母擰(ning)開(kai)。再去(qu)轉動千(qian)斤頂把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂往(wang)上(shang)面抬，一直(zhi)到(dao)減(jian)震(zhen)(zhen)臂的(de)下端(duan)和前橋兩者之(zhi)(zhi)間(jian)固(gu)定(ding)的(de)地方(fang)分離，之(zhi)(zhi)后(hou)再去(qu)慢慢把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)挪開(kai)，等到(dao)減(jian)震(zhen)(zhen)臂的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)彈性(xing)完全釋放(fang)出來之(zhi)(zhi)后(hou)，再去(qu)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面車身(shen)固(gu)定(ding)螺母徹底松(song)開(kai)，順利把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)拿下來。

5、當減(jian)震器取下(xia)來后(hou)，再去(qu)把減(jian)震彈(dan)簧(huang)(huang)拆裝器把彈(dan)簧(huang)(huang)固定好，最后(hou)再去(qu)拆卸(xie)已經損壞(huai)的減(jian)震器部件和橡膠護(hu)罩，更換完成后(hou)再去(qu)按照(zhao)之前拆卸(xie)的步驟安(an)裝回去(qu)即可。

陸地方舟V5簡介

陸地方舟(zhou)V5純(chun)電動(dong)汽車是全國(guo)第(di)一款(kuan)面向大眾市場銷售的純(chun)電動(dong)SUV