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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四(si)個車輪需(xu)要根據對(dui)角順序(xu)把螺母擰(ning)(ning)松，不需(xu)要全(quan)部擰(ning)(ning)下來。

2、然后使用舉升機把車輛抬(tai)起(qi)來，之后再用套筒，根(gen)據對角順序把車輪螺母完全擰(ning)下來，并且把車輪取下來。

3、根據不同(tong)的(de)車型，有些可能需要把(ba)制動分泵拆(chai)下來(lai)(lai)，然(ran)后才能拆(chai)減震器(qi)。之后再去(qu)把(ba)支(zhi)臂(bei)固定(ding)螺(luo)栓拆(chai)下來(lai)(lai)，接下來(lai)(lai)把(ba)彈(dan)簧(huang)支(zhi)桿臂(bei)上面(mian)的(de)固定(ding)螺(luo)母擰開。

4、使用(yong)卡鉗(qian)千斤頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)固定好，打開發(fa)動(dong)機引(yin)擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器上面車身(shen)上的固定螺母(mu)擰開。再去(qu)轉(zhuan)動(dong)千斤頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)往上面抬，一直到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的下端和前橋兩者(zhe)之(zhi)(zhi)間固定的地(di)方(fang)分離，之(zhi)(zhi)后再去(qu)慢慢把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器挪開，等到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)彈(dan)性完(wan)全釋放出來(lai)之(zhi)(zhi)后，再去(qu)把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器上面車身(shen)固定螺母(mu)徹底松開，順利(li)把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器拿下來(lai)。

5、當減震(zhen)器(qi)(qi)取下來后(hou)，再去把(ba)減震(zhen)彈簧拆裝(zhuang)器(qi)(qi)把(ba)彈簧固定好，最后(hou)再去拆卸(xie)已經(jing)損壞的減震(zhen)器(qi)(qi)部件和橡膠護罩，更換(huan)完(wan)成后(hou)再去按照之前(qian)拆卸(xie)的步驟安(an)裝(zhuang)回去即(ji)可。

MG ONE簡介

MG ONE是誕生于上汽智能(neng)全球模塊(kuai)化架構SIGMA的(de)一款(kuan)全新(xin)緊湊型SUV，是MG用(yong)品(pin)類思維強化品(pin)牌表達、打造符(fu)合年輕人對潮流運(yun)動和智能(neng)科技(ji)需求的(de)新(xin)物種(zhong)、新(xin)品(pin)類。