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前減震器總成簡介

減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)主要用來(lai)(lai)抑制彈(dan)簧(huang)吸(xi)震(zhen)(zhen)后反彈(dan)時(shi)的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)蕩(dang)及來(lai)(lai)自(zi)路(lu)(lu)面的(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)。在經過不平路(lu)(lu)面時(shi)，雖然吸(xi)震(zhen)(zhen)彈(dan)簧(huang)可(ke)以(yi)過濾路(lu)(lu)面的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)動，但(dan)彈(dan)簧(huang)自(zi)身還會(hui)有往(wang)復運動，而減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)就(jiu)是(shi)用來(lai)(lai)抑制這種(zhong)彈(dan)簧(huang)跳躍的(de)(de)(de)(de)。減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)太軟，車身就(jiu)會(hui)上下跳躍，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)太硬(ying)就(jiu)會(hui)帶來(lai)(lai)太大的(de)(de)(de)(de)阻力，妨礙彈(dan)簧(huang)正常工作。在關(guan)(guan)于懸掛系統的(de)(de)(de)(de)改裝(zhuang)(zhuang)過程中，硬(ying)的(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)要與硬(ying)的(de)(de)(de)(de)彈(dan)簧(huang)相搭配(pei)，而彈(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)(de)硬(ying)度又(you)與車重(zhong)息息相關(guan)(guan)，因此較重(zhong)的(de)(de)(de)(de)車一般采用較硬(ying)的(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)。與引(yin)震(zhen)(zhen)曲軸(zhou)(zhou)相接的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，用來(lai)(lai)抗衡曲軸(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)動（即曲軸(zhou)(zhou)受(shou)汽缸(gang)點火的(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)力而扭動的(de)(de)(de)(de)現象）。

懸架(jia)系統(tong)中(zhong)由于彈性元件受沖擊(ji)產生震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為改善汽車(che)行駛平順性，懸架(jia)中(zhong)與彈性元件并(bing)聯安裝減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器，為衰減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽車(che)懸架(jia)系統(tong)中(zhong)采用(yong)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器多是液(ye)(ye)(ye)力減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器，其工作原理是當車(che)架(jia)（或(huo)車(che)身）和車(che)橋間震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而(er)出(chu)現相對(dui)運動(dong)(dong)時，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器內(nei)的活(huo)塞上下移動(dong)(dong)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器腔(qiang)(qiang)內(nei)的油液(ye)(ye)(ye)便反復(fu)地從一(yi)個腔(qiang)(qiang)經過(guo)不同的孔(kong)(kong)隙流(liu)入另一(yi)個腔(qiang)(qiang)內(nei)。此時孔(kong)(kong)壁(bi)與油液(ye)(ye)(ye)間的摩擦(ca)(ca)和油液(ye)(ye)(ye)分(fen)子間的內(nei)摩擦(ca)(ca)對(dui)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形成阻(zu)尼力，使汽車(che)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能量轉(zhuan)化為油液(ye)(ye)(ye)熱能，再由減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器吸收散(san)發到大氣中(zhong)。在油液(ye)(ye)(ye)通道截面(mian)和等因素不變時，阻(zu)尼力隨車(che)架(jia)與車(che)橋（或(huo)車(che)輪）之間的相對(dui)運動(dong)(dong)速度增減(jian)，并(bing)與油液(ye)(ye)(ye)粘度有關[1] 。
減(jian)震器與彈(dan)性(xing)元(yuan)件承(cheng)擔(dan)著(zhu)緩沖擊(ji)和減(jian)震的(de)任(ren)務(wu)，阻尼力(li)過(guo)大(da)，將使(shi)懸(xuan)架(jia)彈(dan)性(xing)變壞(huai)，甚至使(shi)減(jian)震器連接(jie)件損壞(huai)。因而要調節彈(dan)性(xing)元(yuan)件和減(jian)震器這(zhe)一矛盾。
(1) 在壓縮行程（車橋(qiao)和車架相互靠近(jin)），減震器阻尼力較小，以便充分(fen)發(fa)揮彈(dan)性(xing)(xing)元件的彈(dan)性(xing)(xing)作用，緩和沖擊。這時，彈(dan)性(xing)(xing)元件起主要(yao)作用。
(2) 在懸架伸張行程中（車橋和車架相互(hu)遠離），減(jian)震器(qi)阻尼(ni)力應(ying)大，迅速(su)減(jian)震。
(3) 當車(che)橋（或車(che)輪）與車(che)橋間的相對(dui)速度過大時，要求減(jian)震器能自動加大液流量，使(shi)阻尼力(li)始終保持在一定限度之內，以避免承受過大的沖擊載荷。
在(zai)汽車懸(xuan)架系統中廣泛采(cai)用的是筒(tong)式(shi)(shi)減震(zhen)器(qi)，且在(zai)壓縮(suo)和伸張行程中均能(neng)起減震(zhen)作(zuo)用叫雙向作(zuo)用式(shi)(shi)減震(zhen)器(qi)，還有采(cai)用新式(shi)(shi)減震(zhen)器(qi)，它包(bao)括充氣式(shi)(shi)減震(zhen)器(qi)和阻力可(ke)調式(shi)(shi)減震(zhen)器(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減振器的安裝方法(fa)如下(xia)：
1、將車(che)輛駛入工(gong)(gong)位，正確停放(fang)。將舉升機支(zhi)撐(cheng)(cheng)座(zuo)伸入車(che)輛底(di)部(bu)，確保(bao)支(zhi)撐(cheng)(cheng)座(zuo)和車(che)輛車(che)身支(zhi)撐(cheng)(cheng)點(dian)良好(hao)接(jie)觸。取下(xia)接(jie)雨板、雨刷器，拆(chai)卸輪(lun)胎，拆(chai)卸下(xia)來(lai)的輪(lun)胎平穩的放(fang)在(zai)地上，外側朝上，將輪(lun)胎螺絲(si)放(fang)在(zai)工(gong)(gong)具車(che)上；
2、逐(zhu)步拆(chai)卸連(lian)接桿的螺(luo)絲，剎車油管螺(luo)絲，剎車ABS線。螺(luo)絲拆(chai)卸后整理好放在工(gong)具車上（注意(yi)：小心拆(chai)卸油管和(he)ABS線不(bu)要損(sun)壞(huai)）半軸螺(luo)帽取下(xia)(xia)，拆(chai)下(xia)(xia)自動系統(tong)。（注意(yi)：合理固定卡鉗(qian)，不(bu)要損(sun)壞(huai)油管。）拆(chai)下(xia)(xia)方向拉桿（注意(yi)：用(yong)專用(yong)工(gong)具取下(xia)(xia)球(qiu)頭(tou)）拆(chai)下(xia)(xia)車身高(gao)度傳(chuan)感器（注意(yi)：小心拆(chai)下(xia)(xia)，不(bu)要損(sun)壞(huai)）拆(chai)下(xia)(xia)下(xia)(xia)控(kong)制臂球(qiu)頭(tou)取下(xia)(xia)上座連(lian)接螺(luo)栓，將減震器總成(cheng)及轉向節總成(cheng)一(yi)并拿出。（注意(yi)：需(xu)兩(liang)人配合操(cao)作，避免更(geng)換相關部件(jian)損(sun)壞(huai)）；
3、原(yuan)(yuan)車(che)(che)減震器總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)已拆卸完成(cheng)(cheng)，開始更(geng)換(huan)新(xin)的減震器總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)。取(qu)出新(xin)的減震器總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)，對比(bi)新(xin)舊無誤后方能安裝(zhuang)(zhuang)。將新(xin)的減震器總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)安裝(zhuang)(zhuang)在轉向節總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)上，將減震器總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)及轉向節總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)一同裝(zhuang)(zhuang)配(pei)回車(che)(che)輛。把ABS線、油管(guan)、拉桿球(qiu)頭恢復(fu)原(yuan)(yuan)位(wei)。將自(zi)動(dong)系統全部復(fu)原(yuan)(yuan)，仔(zi)細檢(jian)查油管(guan)及其(qi)他線路有無干(gan)涉。將車(che)(che)胎裝(zhuang)(zhuang)配(pei)回車(che)(che)（注意：仔(zi)細擰緊輪胎螺栓(shuan)）依次將接雨(yu)(yu)板、雨(yu)(yu)刷(shua)器裝(zhuang)(zhuang)配(pei)回原(yuan)(yuan)車(che)(che)。（注意：安裝(zhuang)(zhuang)完成(cheng)(cheng)之后，要記得調試(shi)雨(yu)(yu)刷(shua)器）安裝(zhuang)(zhuang)完畢，進(jin)行路試(shi)

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