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前減震器總成簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)主(zhu)要用(yong)來(lai)(lai)抑(yi)(yi)制彈(dan)簧吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)時的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)(lai)自路面(mian)(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)。在經過不平(ping)路面(mian)(mian)(mian)時，雖然(ran)吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)簧可以過濾路面(mian)(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，但彈(dan)簧自身還會(hui)(hui)有(you)往復運動(dong)(dong)，而(er)(er)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)就是用(yong)來(lai)(lai)抑(yi)(yi)制這種彈(dan)簧跳躍(yue)(yue)的(de)(de)(de)(de)(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太軟，車(che)身就會(hui)(hui)上下(xia)跳躍(yue)(yue)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太硬(ying)就會(hui)(hui)帶來(lai)(lai)太大的(de)(de)(de)(de)(de)阻(zu)力(li)，妨礙彈(dan)簧正(zheng)常工作(zuo)。在關于懸掛(gua)系統的(de)(de)(de)(de)(de)改(gai)裝過程(cheng)中，硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)要與(yu)(yu)硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)簧相搭(da)配，而(er)(er)彈(dan)簧的(de)(de)(de)(de)(de)硬(ying)度又(you)與(yu)(yu)車(che)重息息相關，因(yin)此較重的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)一般采用(yong)較硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)。與(yu)(yu)引(yin)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲軸(zhou)相接的(de)(de)(de)(de)(de)裝置(zhi)，用(yong)來(lai)(lai)抗衡曲軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)扭(niu)轉震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)（即曲軸(zhou)受(shou)汽缸(gang)點(dian)火的(de)(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)力(li)而(er)(er)扭(niu)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)現象）。

懸(xuan)架(jia)系(xi)統(tong)中由(you)于(yu)彈性(xing)元(yuan)件受沖擊(ji)產生震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為改善汽車行駛平順(shun)性(xing)，懸(xuan)架(jia)中與(yu)彈性(xing)元(yuan)件并聯(lian)安裝減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器，為衰減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽車懸(xuan)架(jia)系(xi)統(tong)中采用減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器多是液力減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器，其工作(zuo)原(yuan)理是當車架(jia)（或車身）和(he)車橋間震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而(er)出(chu)現相(xiang)對運(yun)動(dong)(dong)時(shi)(shi)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器內的(de)活塞(sai)上下移動(dong)(dong)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器腔(qiang)內的(de)油液便反復地從一(yi)個(ge)腔(qiang)經過(guo)不同的(de)孔隙流入另一(yi)個(ge)腔(qiang)內。此時(shi)(shi)孔壁與(yu)油液間的(de)摩擦(ca)和(he)油液分子間的(de)內摩擦(ca)對震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形成阻尼(ni)(ni)力，使汽車震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能(neng)量轉(zhuan)化為油液熱能(neng)，再由(you)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器吸收散(san)發(fa)到大氣中。在油液通道截面和(he)等因素不變(bian)時(shi)(shi)，阻尼(ni)(ni)力隨車架(jia)與(yu)車橋（或車輪）之間的(de)相(xiang)對運(yun)動(dong)(dong)速(su)度增減(jian)(jian)(jian)，并與(yu)油液粘度有關[1] 。
減(jian)震器(qi)與(yu)彈(dan)性元件承擔(dan)著緩沖擊和(he)減(jian)震的任務，阻尼力過(guo)大，將使(shi)懸架彈(dan)性變壞(huai)(huai)，甚(shen)至使(shi)減(jian)震器(qi)連接件損壞(huai)(huai)。因而要調節彈(dan)性元件和(he)減(jian)震器(qi)這一矛盾。
(1) 在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減震器阻尼力(li)較小，以便(bian)充(chong)分發揮(hui)彈性元件的(de)彈性作用，緩和沖擊。這時，彈性元件起主(zhu)要作用。
(2) 在(zai)懸架伸張行(xing)程中（車橋和車架相互遠(yuan)離），減震器(qi)阻(zu)尼力應大，迅速減震。
(3) 當車橋（或車輪）與車橋間的相對速度(du)過(guo)大(da)時，要(yao)求減震器能自(zi)動加大(da)液流量，使阻尼力始終保(bao)持在一定限度(du)之(zhi)內，以避免承受過(guo)大(da)的沖擊載荷。
在(zai)汽車懸架(jia)系統中廣泛采用的(de)是(shi)筒式減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器，且在(zai)壓縮和伸張行(xing)程中均能起減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)作(zuo)用叫(jiao)雙向作(zuo)用式減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器，還(huan)有采用新(xin)式減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器，它包括充(chong)氣式減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器和阻力可調(diao)式減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器。

前減震器總成的安裝

汽車減振器的安裝方法如下(xia)：
1、將車(che)輛駛入工位，正(zheng)確停(ting)放。將舉升機支撐(cheng)座伸入車(che)輛底部，確保支撐(cheng)座和車(che)輛車(che)身支撐(cheng)點良(liang)好接觸。取(qu)下接雨(yu)板、雨(yu)刷器，拆卸(xie)(xie)輪(lun)(lun)胎(tai)，拆卸(xie)(xie)下來的輪(lun)(lun)胎(tai)平穩的放在地上，外側(ce)朝上，將輪(lun)(lun)胎(tai)螺(luo)絲放在工具(ju)車(che)上；
2、逐(zhu)步拆卸(xie)連接桿(gan)(gan)的螺(luo)(luo)絲(si)(si)，剎(cha)車油管螺(luo)(luo)絲(si)(si)，剎(cha)車ABS線(xian)。螺(luo)(luo)絲(si)(si)拆卸(xie)后整(zheng)理好放在工具車上(shang)（注(zhu)意(yi)：小心(xin)拆卸(xie)油管和ABS線(xian)不要損壞）半軸螺(luo)(luo)帽取(qu)(qu)下(xia)(xia)(xia)(xia)，拆下(xia)(xia)(xia)(xia)自(zi)動系(xi)統。（注(zhu)意(yi)：合理固(gu)定卡鉗，不要損壞油管。）拆下(xia)(xia)(xia)(xia)方向(xiang)拉桿(gan)(gan)（注(zhu)意(yi)：用專用工具取(qu)(qu)下(xia)(xia)(xia)(xia)球頭）拆下(xia)(xia)(xia)(xia)車身高度傳感(gan)器(qi)（注(zhu)意(yi)：小心(xin)拆下(xia)(xia)(xia)(xia)，不要損壞）拆下(xia)(xia)(xia)(xia)下(xia)(xia)(xia)(xia)控制臂球頭取(qu)(qu)下(xia)(xia)(xia)(xia)上(shang)座連接螺(luo)(luo)栓(shuan)，將(jiang)減(jian)震器(qi)總(zong)(zong)成及轉向(xiang)節總(zong)(zong)成一并拿出(chu)。（注(zhu)意(yi)：需兩(liang)人配合操作(zuo)，避免更換相關部件損壞）；
3、原(yuan)車(che)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)已拆(chai)卸完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)，開(kai)始(shi)更換(huan)新的減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)。取(qu)出新的減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)，對(dui)比新舊無誤后方能(neng)安裝(zhuang)(zhuang)。將(jiang)新的減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)安裝(zhuang)(zhuang)在轉(zhuan)(zhuan)向節總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)上，將(jiang)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)及(ji)轉(zhuan)(zhuan)向節總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)一同裝(zhuang)(zhuang)配(pei)回車(che)輛。把ABS線、油管、拉桿(gan)球(qiu)頭恢復原(yuan)位。將(jiang)自(zi)動(dong)系統全部復原(yuan)，仔細(xi)檢查油管及(ji)其(qi)他線路(lu)有無干涉。將(jiang)車(che)胎裝(zhuang)(zhuang)配(pei)回車(che)（注意：仔細(xi)擰緊輪胎螺栓）依次將(jiang)接雨(yu)板、雨(yu)刷(shua)器(qi)(qi)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)回原(yuan)車(che)。（注意：安裝(zhuang)(zhuang)完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)之后，要記(ji)得調試雨(yu)刷(shua)器(qi)(qi)）安裝(zhuang)(zhuang)完(wan)畢，進行路(lu)試

奇駿·榮耀簡介

奇駿·榮耀(yao)是東(dong)風日產于2022年發布(bu)的汽車。