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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個(ge)車輪需要根據對角(jiao)順序把(ba)螺母擰(ning)松，不需要全部擰(ning)下來。

2、然(ran)后使用(yong)舉升機把車輛抬起(qi)來(lai)，之后再用(yong)套筒，根據對(dui)角順序把車輪螺母(mu)完全(quan)擰下(xia)(xia)來(lai)，并(bing)且(qie)把車輪取下(xia)(xia)來(lai)。

3、根據不同的車型，有些可能(neng)需要把(ba)制動分泵(beng)拆下來，然后(hou)(hou)才能(neng)拆減(jian)震器。之后(hou)(hou)再去把(ba)支臂固定(ding)螺(luo)栓(shuan)拆下來，接下來把(ba)彈(dan)簧(huang)支桿臂上(shang)面的固定(ding)螺(luo)母擰開。

4、使用卡鉗千斤(jin)頂把減(jian)(jian)震臂固定好，打(da)開(kai)(kai)(kai)發動機引擎(qing)蓋，把減(jian)(jian)震器上(shang)面(mian)車(che)身上(shang)的固定螺母擰開(kai)(kai)(kai)。再(zai)去轉動千斤(jin)頂把減(jian)(jian)震臂往(wang)上(shang)面(mian)抬，一直到減(jian)(jian)震臂的下端和前橋兩者之間固定的地(di)方分離，之后再(zai)去慢慢把減(jian)(jian)震器挪開(kai)(kai)(kai)，等到減(jian)(jian)震臂的減(jian)(jian)震彈性完全釋放出來之后，再(zai)去把減(jian)(jian)震器上(shang)面(mian)車(che)身固定螺母徹(che)底松開(kai)(kai)(kai)，順利把減(jian)(jian)震器拿下來。

5、當減震(zhen)器(qi)取(qu)下來后，再去把減震(zhen)彈(dan)簧拆(chai)裝器(qi)把彈(dan)簧固定好(hao)，最后再去拆(chai)卸已經(jing)損壞(huai)的減震(zhen)器(qi)部件和橡膠(jiao)護罩(zhao)，更換完成后再去按照之(zhi)前(qian)拆(chai)卸的步驟安裝回去即(ji)可。

上汽大通MAXUS MIFA 5簡介

上汽大通(tong)MAXUS MIFA 5是一臺真7座(zuo)大空間(jian)新能(neng)源(yuan)MPV，它分為純電版與插電混動版，可(ke)全面滿足(zu)大家庭的切身(shen)出行需求。