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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四(si)個車(che)輪需要根據對角順序把螺母擰(ning)松(song)，不需要全(quan)部(bu)擰(ning)下來。

2、然后使用舉升機把車(che)輛抬起(qi)來(lai)，之后再用套筒，根據對角順序(xu)把車(che)輪螺母完全擰下來(lai)，并且把車(che)輪取下來(lai)。

3、根據不同的(de)車型(xing)，有些可能需要把制(zhi)動分泵拆下(xia)來(lai)，然后才能拆減震器。之后再去把支臂固定螺栓拆下(xia)來(lai)，接(jie)下(xia)來(lai)把彈(dan)簧支桿(gan)臂上面的(de)固定螺母擰開。

4、使用卡鉗千斤(jin)頂把(ba)(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)固(gu)定好，打開發動機(ji)引擎蓋，把(ba)(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)上(shang)(shang)面(mian)車(che)身上(shang)(shang)的固(gu)定螺母(mu)擰(ning)開。再(zai)去(qu)轉動千斤(jin)頂把(ba)(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)往上(shang)(shang)面(mian)抬，一(yi)直到(dao)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的下(xia)端和前橋兩者之(zhi)間(jian)固(gu)定的地方分(fen)離，之(zhi)后再(zai)去(qu)慢慢把(ba)(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)挪開，等到(dao)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)彈性完(wan)全釋(shi)放(fang)出來(lai)之(zhi)后，再(zai)去(qu)把(ba)(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)上(shang)(shang)面(mian)車(che)身固(gu)定螺母(mu)徹底松(song)開，順利把(ba)(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)拿下(xia)來(lai)。

5、當減震(zhen)器(qi)取下來后，再(zai)去把減震(zhen)彈簧(huang)拆(chai)裝器(qi)把彈簧(huang)固(gu)定好(hao)，最(zui)后再(zai)去拆(chai)卸已經損壞(huai)的減震(zhen)器(qi)部(bu)件和橡(xiang)膠護罩(zhao)，更換完成后再(zai)去按照(zhao)之(zhi)前拆(chai)卸的步(bu)驟安(an)裝回去即可。

上汽大通MAXUS H90簡介

上汽(qi)大(da)通MAXUS H90是上汽大(da)通于2022年發布的(de)車型。