狼群视频在线

前減震器總成簡介

減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)主要(yao)用來抑制彈(dan)(dan)簧吸(xi)(xi)震(zhen)后反彈(dan)(dan)時的(de)震(zhen)蕩及來自(zi)路(lu)面的(de)沖擊。在(zai)經(jing)過不(bu)平路(lu)面時，雖然吸(xi)(xi)震(zhen)彈(dan)(dan)簧可以過濾路(lu)面的(de)震(zhen)動(dong)(dong)(dong)，但彈(dan)(dan)簧自(zi)身(shen)還會有往(wang)復運動(dong)(dong)(dong)，而減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)就是(shi)用來抑制這種彈(dan)(dan)簧跳(tiao)躍的(de)。減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)太軟，車(che)身(shen)就會上下(xia)跳(tiao)躍，減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)太硬(ying)就會帶來太大的(de)阻力，妨礙彈(dan)(dan)簧正常(chang)工(gong)作。在(zai)關(guan)于懸掛系(xi)統的(de)改裝(zhuang)過程(cheng)中，硬(ying)的(de)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)要(yao)與硬(ying)的(de)彈(dan)(dan)簧相搭(da)配，而彈(dan)(dan)簧的(de)硬(ying)度又與車(che)重息息相關(guan)，因此較重的(de)車(che)一(yi)般采(cai)用較硬(ying)的(de)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)。與引震(zhen)曲(qu)軸(zhou)相接的(de)裝(zhuang)置，用來抗衡曲(qu)軸(zhou)的(de)扭轉震(zhen)動(dong)(dong)(dong)（即曲(qu)軸(zhou)受汽缸點(dian)火的(de)沖擊力而扭動(dong)(dong)(dong)的(de)現象）。

懸(xuan)架(jia)系(xi)統中(zhong)由于彈(dan)性(xing)元(yuan)件受(shou)沖擊產生震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，為(wei)(wei)改(gai)善汽(qi)車行駛平順性(xing)，懸(xuan)架(jia)中(zhong)與(yu)彈(dan)性(xing)元(yuan)件并聯(lian)安(an)裝(zhuang)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，為(wei)(wei)衰減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，汽(qi)車懸(xuan)架(jia)系(xi)統中(zhong)采用減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)多(duo)是液(ye)力減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，其工作原理(li)是當車架(jia)（或車身）和車橋(qiao)間震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)而(er)出(chu)現相(xiang)(xiang)對(dui)運(yun)(yun)動(dong)時(shi)(shi)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)內的(de)活塞上下移動(dong)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)腔(qiang)內的(de)油(you)液(ye)便反復地(di)從一個腔(qiang)經過不同的(de)孔隙流入另一個腔(qiang)內。此時(shi)(shi)孔壁與(yu)油(you)液(ye)間的(de)摩擦和油(you)液(ye)分子(zi)間的(de)內摩擦對(dui)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)形成阻尼力，使汽(qi)車震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)能量轉化為(wei)(wei)油(you)液(ye)熱(re)能，再由減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)吸收散發到大(da)氣中(zhong)。在油(you)液(ye)通道截面(mian)和等因素不變時(shi)(shi)，阻尼力隨車架(jia)與(yu)車橋(qiao)（或車輪）之間的(de)相(xiang)(xiang)對(dui)運(yun)(yun)動(dong)速(su)度增減(jian)，并與(yu)油(you)液(ye)粘度有(you)關(guan)[1] 。
減震(zhen)器與(yu)彈性(xing)元(yuan)件承擔(dan)著緩沖擊和減震(zhen)的任務，阻尼(ni)力過(guo)大，將(jiang)使(shi)懸(xuan)架(jia)彈性(xing)變壞(huai)，甚至使(shi)減震(zhen)器連接件損壞(huai)。因而要調節彈性(xing)元(yuan)件和減震(zhen)器這一矛盾。
(1) 在(zai)壓(ya)縮行程（車橋(qiao)和車架(jia)相互(hu)靠(kao)近），減震器阻尼力較小，以(yi)便充分發揮彈性元(yuan)(yuan)件的彈性作用(yong)，緩和沖擊。這時，彈性元(yuan)(yuan)件起主要作用(yong)。
(2) 在(zai)懸架伸張行(xing)程中(zhong)（車橋和車架相互遠(yuan)離），減(jian)震器阻(zu)尼力(li)應大，迅速(su)減(jian)震。
(3) 當車橋（或車輪）與車橋間的(de)(de)相(xiang)對(dui)速度過大時，要求(qiu)減震器能自動(dong)加大液流(liu)量，使阻(zu)尼力始終(zhong)保持(chi)在一定限度之(zhi)內，以(yi)避免承受(shou)過大的(de)(de)沖擊載荷。
在(zai)汽車懸架系統中廣泛采(cai)用的(de)是(shi)筒式減震(zhen)器(qi)(qi)，且在(zai)壓縮(suo)和伸(shen)張行程中均(jun)能起減震(zhen)作用叫雙向作用式減震(zhen)器(qi)(qi)，還有(you)采(cai)用新式減震(zhen)器(qi)(qi)，它包(bao)括充(chong)氣式減震(zhen)器(qi)(qi)和阻力可調(diao)式減震(zhen)器(qi)(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減振器(qi)的安(an)裝方法(fa)如下：
1、將車(che)(che)輛駛(shi)入(ru)工位，正(zheng)確停放。將舉升(sheng)機支(zhi)(zhi)撐(cheng)座(zuo)(zuo)伸入(ru)車(che)(che)輛底部，確保支(zhi)(zhi)撐(cheng)座(zuo)(zuo)和車(che)(che)輛車(che)(che)身支(zhi)(zhi)撐(cheng)點良好接(jie)觸(chu)。取下接(jie)雨(yu)板、雨(yu)刷器，拆卸(xie)輪胎(tai)(tai)，拆卸(xie)下來的(de)(de)輪胎(tai)(tai)平穩的(de)(de)放在地上(shang)(shang)，外(wai)側朝上(shang)(shang)，將輪胎(tai)(tai)螺絲(si)放在工具車(che)(che)上(shang)(shang)；
2、逐(zhu)步拆卸連接桿的螺(luo)絲(si)(si)，剎(cha)車油管(guan)(guan)螺(luo)絲(si)(si)，剎(cha)車ABS線。螺(luo)絲(si)(si)拆卸后整理好放在工(gong)具(ju)車上（注(zhu)意(yi)：小(xiao)心(xin)拆卸油管(guan)(guan)和(he)ABS線不(bu)要(yao)損(sun)壞(huai)）半軸螺(luo)帽取(qu)(qu)(qu)下(xia)(xia)(xia)，拆下(xia)(xia)(xia)自動系統。（注(zhu)意(yi)：合理固定卡鉗，不(bu)要(yao)損(sun)壞(huai)油管(guan)(guan)。）拆下(xia)(xia)(xia)方(fang)向拉桿（注(zhu)意(yi)：用專用工(gong)具(ju)取(qu)(qu)(qu)下(xia)(xia)(xia)球頭）拆下(xia)(xia)(xia)車身高度傳感(gan)器（注(zhu)意(yi)：小(xiao)心(xin)拆下(xia)(xia)(xia)，不(bu)要(yao)損(sun)壞(huai)）拆下(xia)(xia)(xia)下(xia)(xia)(xia)控(kong)制臂球頭取(qu)(qu)(qu)下(xia)(xia)(xia)上座連接螺(luo)栓(shuan)，將減震(zhen)器總(zong)成(cheng)及轉向節總(zong)成(cheng)一并拿(na)出。（注(zhu)意(yi)：需兩人配(pei)合操作，避免更換(huan)相關部件損(sun)壞(huai)）；
3、原車(che)(che)(che)減(jian)震器(qi)總(zong)(zong)(zong)成(cheng)已拆卸完(wan)(wan)成(cheng)，開始(shi)更換新(xin)的減(jian)震器(qi)總(zong)(zong)(zong)成(cheng)。取出新(xin)的減(jian)震器(qi)總(zong)(zong)(zong)成(cheng)，對(dui)比(bi)新(xin)舊無(wu)誤后方能安(an)(an)裝。將新(xin)的減(jian)震器(qi)總(zong)(zong)(zong)成(cheng)安(an)(an)裝在轉向(xiang)節總(zong)(zong)(zong)成(cheng)上，將減(jian)震器(qi)總(zong)(zong)(zong)成(cheng)及轉向(xiang)節總(zong)(zong)(zong)成(cheng)一同(tong)裝配回(hui)車(che)(che)(che)輛(liang)。把ABS線(xian)、油(you)(you)管(guan)、拉桿球頭(tou)恢復原位。將自動(dong)系統(tong)全部復原，仔細檢查油(you)(you)管(guan)及其他線(xian)路(lu)有無(wu)干涉(she)。將車(che)(che)(che)胎裝配回(hui)車(che)(che)(che)（注意：仔細擰緊輪胎螺(luo)栓）依次將接雨板、雨刷器(qi)裝配回(hui)原車(che)(che)(che)。（注意：安(an)(an)裝完(wan)(wan)成(cheng)之(zhi)后，要(yao)記得調試(shi)雨刷器(qi)）安(an)(an)裝完(wan)(wan)畢，進行路(lu)試(shi)

上汽大通MAXUS H90簡介

上(shang)汽大通MAXUS H90是上(shang)汽(qi)大(da)通于2022年發布(bu)的車型。