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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先(xian)四個車輪需要(yao)根據對角順序把(ba)螺(luo)母擰松，不(bu)需要(yao)全(quan)部擰下來。

2、然后使用(yong)舉升(sheng)機(ji)把(ba)車輛抬起來(lai)(lai)，之后再用(yong)套筒，根(gen)據對角順序把(ba)車輪螺(luo)母完全擰下來(lai)(lai)，并且把(ba)車輪取下來(lai)(lai)。

3、根(gen)據不同的車型(xing)，有(you)些可能需(xu)要把制(zhi)動(dong)分泵拆(chai)下(xia)來，然(ran)后才(cai)能拆(chai)減(jian)震器。之后再去(qu)把支臂固(gu)(gu)定螺栓拆(chai)下(xia)來，接下(xia)來把彈簧支桿臂上面(mian)的固(gu)(gu)定螺母擰開。

4、使用卡鉗千斤(jin)頂把減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)固(gu)定(ding)(ding)好，打開發(fa)動機引(yin)擎蓋(gai)，把減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面車(che)身上(shang)的固(gu)定(ding)(ding)螺母擰開。再(zai)去轉動千斤(jin)頂把減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)往上(shang)面抬，一(yi)直到減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的下端和前橋(qiao)兩(liang)者之(zhi)間固(gu)定(ding)(ding)的地方分離，之(zhi)后再(zai)去慢(man)慢(man)把減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)挪開，等(deng)到減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)彈性完全釋(shi)放(fang)出來之(zhi)后，再(zai)去把減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面車(che)身固(gu)定(ding)(ding)螺母徹底(di)松(song)開，順(shun)利把減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)拿下來。

5、當減震(zhen)(zhen)(zhen)器取下來后，再去(qu)把(ba)減震(zhen)(zhen)(zhen)彈簧(huang)拆(chai)裝(zhuang)器把(ba)彈簧(huang)固(gu)定好(hao)，最后再去(qu)拆(chai)卸(xie)已經損壞的減震(zhen)(zhen)(zhen)器部(bu)件和橡膠護罩(zhao)，更換(huan)完成后再去(qu)按(an)照(zhao)之前拆(chai)卸(xie)的步驟安裝(zhuang)回去(qu)即可。

申龍DST神州5號簡介

申龍DST神州5號是申龍客車于2021年(nian)發布的(de)車型(xing)。