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前減震器總成簡介

減(jian)(jian)震器(Absorber) ，減(jian)(jian)震器主要用(yong)來(lai)(lai)抑制彈(dan)簧(huang)吸(xi)震后反彈(dan)時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震蕩(dang)及(ji)來(lai)(lai)自路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)沖擊。在經過(guo)不平路(lu)面(mian)時，雖然吸(xi)震彈(dan)簧(huang)可以過(guo)濾路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動，但彈(dan)簧(huang)自身還會有往復運動，而(er)減(jian)(jian)震器就是用(yong)來(lai)(lai)抑制這種彈(dan)簧(huang)跳(tiao)躍的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。減(jian)(jian)震器太(tai)軟(ruan)，車身就會上下跳(tiao)躍，減(jian)(jian)震器太(tai)硬(ying)就會帶來(lai)(lai)太(tai)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻力(li)，妨礙彈(dan)簧(huang)正常工作。在關于懸掛系統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)改(gai)裝過(guo)程中，硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)震器要與(yu)(yu)硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)簧(huang)相(xiang)搭配，而(er)彈(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)硬(ying)度(du)又與(yu)(yu)車重息息相(xiang)關，因此較(jiao)重的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車一(yi)般(ban)采用(yong)較(jiao)硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)震器。與(yu)(yu)引震曲(qu)軸(zhou)相(xiang)接的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝置，用(yong)來(lai)(lai)抗衡曲(qu)軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)扭轉震動（即曲(qu)軸(zhou)受汽缸點火(huo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)沖擊力(li)而(er)扭動的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象(xiang)）。

懸(xuan)(xuan)架系統中由(you)于彈性元(yuan)件(jian)受沖(chong)擊產生震動(dong)，為(wei)改善(shan)汽(qi)車(che)(che)行駛平順性，懸(xuan)(xuan)架中與(yu)彈性元(yuan)件(jian)并聯安裝減(jian)震器，為(wei)衰減(jian)震動(dong)，汽(qi)車(che)(che)懸(xuan)(xuan)架系統中采用減(jian)震器多是(shi)液力(li)(li)減(jian)震器，其工作原理是(shi)當車(che)(che)架（或車(che)(che)身）和車(che)(che)橋間震動(dong)而出現(xian)相對運動(dong)時，減(jian)震器內的活塞(sai)上(shang)下移(yi)動(dong)，減(jian)震器腔內的油液便反復地從一個腔經(jing)過不(bu)同(tong)的孔隙流入另一個腔內。此時孔壁與(yu)油液間的摩擦(ca)和油液分子間的內摩擦(ca)對震動(dong)形成(cheng)阻尼力(li)(li)，使(shi)汽(qi)車(che)(che)震動(dong)能量(liang)轉化為(wei)油液熱(re)能，再(zai)由(you)減(jian)震器吸收散發到大氣中。在油液通道截面和等(deng)因(yin)素不(bu)變時，阻尼力(li)(li)隨車(che)(che)架與(yu)車(che)(che)橋（或車(che)(che)輪）之(zhi)間的相對運動(dong)速度增減(jian)，并與(yu)油液粘度有關(guan)[1] 。
減(jian)震器(qi)與彈性元(yuan)(yuan)件(jian)承擔著緩沖擊和(he)(he)減(jian)震的任務(wu)，阻尼力(li)過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減(jian)震器(qi)連接件(jian)損(sun)壞。因而要調節(jie)彈性元(yuan)(yuan)件(jian)和(he)(he)減(jian)震器(qi)這(zhe)一矛(mao)盾。
(1) 在(zai)壓縮行程(cheng)（車(che)橋和車(che)架相互靠(kao)近(jin)），減震器(qi)阻尼(ni)力較小，以便充分發揮(hui)彈性元件(jian)的彈性作用，緩(huan)和沖(chong)擊。這時，彈性元件(jian)起主要作用。
(2) 在懸架伸張行(xing)程中（車(che)橋和車(che)架相互(hu)遠離），減(jian)震器(qi)阻尼力應(ying)大，迅速減(jian)震。
(3) 當車(che)橋（或車(che)輪）與車(che)橋間的相(xiang)對速(su)度過大(da)(da)時，要求減震器能自(zi)動加大(da)(da)液流量(liang)，使阻尼(ni)力始終保持在一定限度之內，以避免承受過大(da)(da)的沖擊載荷。
在(zai)汽車懸架系(xi)統中廣泛采用(yong)的(de)是筒式減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器，且在(zai)壓(ya)縮(suo)和伸張(zhang)行程中均(jun)能起(qi)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)作用(yong)叫(jiao)雙向(xiang)作用(yong)式減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器，還有采用(yong)新式減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器，它(ta)包括充(chong)氣式減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器和阻(zu)力(li)可(ke)調式減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器。

前減震器總成的安裝

汽(qi)車減振器的安(an)裝方法(fa)如下：
1、將(jiang)車(che)(che)輛(liang)(liang)駛入(ru)工位，正確停放(fang)。將(jiang)舉升機(ji)支(zhi)撐座(zuo)伸入(ru)車(che)(che)輛(liang)(liang)底部，確保支(zhi)撐座(zuo)和(he)車(che)(che)輛(liang)(liang)車(che)(che)身支(zhi)撐點(dian)良好接觸。取下接雨(yu)板、雨(yu)刷器，拆卸輪胎(tai)，拆卸下來的輪胎(tai)平穩的放(fang)在(zai)地上，外側朝上，將(jiang)輪胎(tai)螺絲放(fang)在(zai)工具(ju)車(che)(che)上；
2、逐步拆(chai)卸連(lian)(lian)接(jie)桿的螺絲(si)(si)，剎車(che)油(you)管(guan)螺絲(si)(si)，剎車(che)ABS線。螺絲(si)(si)拆(chai)卸后整理(li)好(hao)放在工具(ju)(ju)車(che)上（注(zhu)意(yi)：小心拆(chai)卸油(you)管(guan)和ABS線不要(yao)損(sun)(sun)壞(huai)(huai)）半軸螺帽取(qu)下，拆(chai)下自(zi)動系統。（注(zhu)意(yi)：合(he)理(li)固定卡鉗(qian)，不要(yao)損(sun)(sun)壞(huai)(huai)油(you)管(guan)。）拆(chai)下方向拉桿（注(zhu)意(yi)：用專用工具(ju)(ju)取(qu)下球頭）拆(chai)下車(che)身高度傳感器（注(zhu)意(yi)：小心拆(chai)下，不要(yao)損(sun)(sun)壞(huai)(huai)）拆(chai)下下控(kong)制臂球頭取(qu)下上座連(lian)(lian)接(jie)螺栓，將減震(zhen)器總成及轉(zhuan)向節總成一(yi)并拿(na)出。（注(zhu)意(yi)：需兩(liang)人配合(he)操作，避免更換相關(guan)部件損(sun)(sun)壞(huai)(huai)）；
3、原(yuan)車(che)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)總(zong)成(cheng)已(yi)拆卸完成(cheng)，開(kai)始更(geng)換新(xin)的(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)總(zong)成(cheng)。取出新(xin)的(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)總(zong)成(cheng)，對(dui)比新(xin)舊無誤后方(fang)能安裝(zhuang)(zhuang)。將(jiang)新(xin)的(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)總(zong)成(cheng)安裝(zhuang)(zhuang)在轉向(xiang)(xiang)節(jie)總(zong)成(cheng)上(shang)，將(jiang)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)總(zong)成(cheng)及(ji)轉向(xiang)(xiang)節(jie)總(zong)成(cheng)一同裝(zhuang)(zhuang)配(pei)回車(che)輛(liang)。把ABS線、油管、拉桿球頭恢復原(yuan)位。將(jiang)自動系統全(quan)部(bu)復原(yuan)，仔(zi)細(xi)檢查油管及(ji)其他(ta)線路有(you)無干涉。將(jiang)車(che)胎裝(zhuang)(zhuang)配(pei)回車(che)（注意(yi)：仔(zi)細(xi)擰緊輪胎螺栓）依次(ci)將(jiang)接雨(yu)板、雨(yu)刷器(qi)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)回原(yuan)車(che)。（注意(yi)：安裝(zhuang)(zhuang)完成(cheng)之后，要記得調試雨(yu)刷器(qi)）安裝(zhuang)(zhuang)完畢，進行路試

斯巴魯WRX簡介

全新2022款斯巴魯WRX搭載(zai)271馬力的(de)2.4升渦輪增壓(ya)BOXER?發(fa)動(dong)機、6速(su)手動(dong)變(bian)速(su)器(qi)或(huo)新的(de)8速(su)自(zi)動(dong)變(bian)速(su)器(qi)。