abs傳(chuan)感(gan)器(qi)是應用(yong)在機動車(che)的(de)ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車(che)系統),ABS系統中大(da)多由電感(gan)傳(chuan)感(gan)器(qi)來監控(kong)車(che)速,abs傳(chuan)感(gan)器(qi)通過與(yu)隨車(che)輪同步轉動的(de)齒圈作用(yong), 輸出(chu)(chu)一組準正弦交流電信號(hao),其頻率和振(zhen)幅(fu)與(yu)輪速有關(guan).該輸出(chu)(chu)信號(hao)傳(chuan)往ABS電控(kong)單(dan)元(ECU), 實現對輪速的(de)實時監控(kong)。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)式輪速傳(chuan)感(gan)器(如下圖(tu)3) 當齒(chi)輪位(wei)(wei)于圖(tu)中(zhong)(a)所(suo)示(shi)位(wei)(wei)置時(shi)(shi)(shi),穿過霍爾(er)元(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力(li)線分(fen)散,磁(ci)(ci)場相對較(jiao)弱;而(er)(er)當齒(chi)輪位(wei)(wei)于圖(tu)中(zhong)(b)所(suo)示(shi)位(wei)(wei)置時(shi)(shi)(shi),穿過霍爾(er)元(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力(li)線集中(zhong),磁(ci)(ci)場相對較(jiao)強。齒(chi)輪轉動(dong)時(shi)(shi)(shi),使得穿過霍爾(er)元(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力(li)線密度發生變化(hua),因而(er)(er)引起霍爾(er)電(dian)壓的(de)(de)變化(hua),霍爾(er)元(yuan)件(jian)(jian)將輸出一個毫伏(mV)級(ji)的(de)(de)準正弦波電(dian)壓。此(ci)信號還需由電(dian)子電(dian)路轉換(huan)成標準的(de)(de)脈沖(chong)電(dian)壓
正確(que)答案:
1)安裝(zhuang)與拆卸順序(xu)相反。
2)先清潔前輪速傳感(gan)器的安裝孔內表面,并(bing)涂上(shang)防銹劑(ji)。
3)然后(hou)裝入(ru)輪(lun)速(su)傳感器(qi),以4~6N.m的(de)力矩緊固內六角螺栓(shuan),最(zui)后(hou)插上導線插頭
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