abs傳(chuan)感器是應用在(zai)機動(dong)車的(de)ABS(Anti-lock Braking System防抱(bao)死剎(cha)車系統),ABS系統中大多由(you)電感傳(chuan)感器來監控(kong)車速(su),abs傳(chuan)感器通(tong)過與(yu)隨車輪(lun)同步轉動(dong)的(de)齒圈作用, 輸出一(yi)組準正弦交流(liu)電信號,其頻(pin)率和振幅與(yu)輪(lun)速(su)有關.該輸出信號傳(chuan)往(wang)ABS電控(kong)單元(ECU), 實現對輪(lun)速(su)的(de)實時監控(kong)。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)(huo)爾(er)式(shi)輪(lun)速傳感器(如(ru)下圖(tu)3) 當(dang)齒輪(lun)位(wei)(wei)于圖(tu)中(zhong)(a)所(suo)示位(wei)(wei)置時(shi),穿過霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)(de)磁力線分散,磁場(chang)相對較(jiao)弱;而當(dang)齒輪(lun)位(wei)(wei)于圖(tu)中(zhong)(b)所(suo)示位(wei)(wei)置時(shi),穿過霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)(de)磁力線集中(zhong),磁場(chang)相對較(jiao)強。齒輪(lun)轉動時(shi),使得穿過霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)(de)磁力線密度發生(sheng)變化,因而引起霍(huo)(huo)(huo)爾(er)電壓(ya)的(de)(de)(de)變化,霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)將輸出一個毫伏(fu)(mV)級的(de)(de)(de)準正弦波電壓(ya)。此信號還需由電子電路轉換(huan)成標準的(de)(de)(de)脈沖電壓(ya)
正確(que)答案:
1)安裝與拆卸順序相(xiang)反。
2)先清潔前輪速傳(chuan)感器的安裝(zhuang)孔內表面,并涂上防銹劑(ji)。
3)然后裝入輪速(su)傳感器,以4~6N.m的力矩緊固內六角(jiao)螺栓,最后插上導線插頭
吉利商用車(che)品牌(pai)遠程旗下的(de)“超(chao)級(ji)VAN”,純電(dian)動的(de),長(chang)得有點(dian)像rivian,據說11月正式發布(bu)。亮點(dian)之(zhi)一是(shi)用了“線控滑(hua)板平臺”,就是(shi)說包(bao)括轉向、剎(cha)車(che)、油門在內的(de)控制(zhi)機構全部是(shi)非物理連接,好處是(shi)布(bu)局更靈活。對用戶來說,左腳休息位(也許(xu))能避開左前(qian)輪包(bao),舒服一點(dian)。
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.
吉利遠程FX左右倒車鏡支桿
138****0972 on 2024/2/17 18:44:09遠程(cheng)乘用車
遠程星享E6智能鑰匙
133****8264 on 2023/4/15 9:27:15遠程乘用車(che)
左前門玻璃 全車鎖芯
133****6112 on 2023/3/11 15:59:08遠程乘用車
遠程星享E6前保險杠杠鐵
188****0035 on 2023/1/9 17:29:13遠程乘用車
遠程星享E6前保險杠護杠
188****0035 on 2023/1/8 14:54:49遠(yuan)程乘用車