汽車(che)空調(diao)的溫控開關原理(li):
1、溫控開關內(nei)部有個(ge)雙金屬片,具有不同(tong)的(de)熱膨脹系數(shu),這樣(yang)就(jiu)能(neng)在(zai)達到(dao)(dao)一定范圍(wei)的(de)臨界點(dian)溫度(du)時發生形(xing)變使(shi)觸點(dian)結合,達到(dao)(dao)通電的(de)目的(de),低于這個(ge)溫度(du)范圍(wei)后(hou)回復到(dao)(dao)起始位置,斷開線路(lu)。這是機械式(shi)的(de)。在(zai)溫控開關表面會標(biao)有數(shu)值,例(li)如78或者(zhe)83等等。
2、還有熱電(dian)偶式的(de),也就(jiu)是(shi)不(bu)同的(de)溫度(du)有不(bu)同的(de)電(dian)阻,行車電(dian)腦獲取數據后作出開啟或關(guan)閉(bi)的(de)指令。
3、溫控(kong)開(kai)(kai)關(guan)(guan)是控(kong)制(zhi)風扇轉(zhuan)動的(de)當(dang)水(shui)溫88度左(zuo)右溫控(kong)開(kai)(kai)關(guan)(guan)控(kong)制(zhi)風扇底數轉(zhuan)100度以上(shang)風扇高速轉(zhuan)溫控(kong)開(kai)(kai)關(guan)(guan)一般安裝在水(shui)箱上(shang)或水(shui)管到發動機缸(gang)蓋的(de)地方有3根(gen)線的(de)兩根(gen)線的(de)看車型不(bu)等。
4、 三條(tiao)線的(de)那一定是(shi)電子溫控才有,一條(tiao)是(shi)開關那過來的(de)負(fu)級 一條(tiao)是(shi)接到(dao)干燥瓶那個保護空調系統的(de)開關 還有一條(tiao)是(shi)電源 。
汽(qi)車(che)(che)溫控開關(guan)在(zai)空調(diao)(diao)(diao)操作(zuo)面板上(shang),溫度(du)傳感器(qi)安裝在(zai)空調(diao)(diao)(diao)進風(feng)口位置。汽(qi)車(che)(che)上(shang)的(de)溫控開關(guan)是(shi)(shi)(shi)起溫度(du)控制(zhi)的(de)作(zuo)用,主要是(shi)(shi)(shi)空調(diao)(diao)(diao)溫控,其是(shi)(shi)(shi)控制(zhi)空調(diao)(diao)(diao)壓縮(suo)機的(de),當設置的(de)溫度(du)為25度(du)時(shi)(shi)車(che)(che)廂溫度(du)達到(dao)了25度(du)就會(hui)(hui)關(guan)停壓縮(suo)機,風(feng)扇(shan)還會(hui)(hui)運轉的(de),因此溫控開關(guan)是(shi)(shi)(shi)控制(zhi)空調(diao)(diao)(diao)壓縮(suo)機,而不是(shi)(shi)(shi)控制(zhi)風(feng)扇(shan)的(de)。汽(qi)車(che)(che)溫控開關(guan)壞了的(de)表現(xian):汽(qi)車(che)(che)在(zai)運行(xing)中冷卻系統(tong)溫度(du)過高會(hui)(hui)出現(xian)水(shui)溫表指(zhi)針指(zhi)向紅線,水(shui)溫警示燈(deng)閃亮(liang),甚至沸騰;發動機在(zai)加(jia)速時(shi)(shi)伴隨有明顯的(de)金屬敲擊(ji)聲,同時(shi)(shi)有動力(li)不足、水(shui)溫警示燈(deng)閃爍、難以熄火(huo)等現(xian)象。
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