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前減震器總成簡介

減(jian)震器(qi)(Absorber) ，減(jian)震器(qi)主要用(yong)(yong)來抑(yi)制(zhi)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)吸震后反彈(dan)(dan)時的(de)(de)震蕩及(ji)來自路面的(de)(de)沖擊。在經過(guo)不平(ping)路面時，雖然吸震彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)可以過(guo)濾(lv)路面的(de)(de)震動(dong)(dong)，但彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)自身還會有往復(fu)運動(dong)(dong)，而(er)(er)減(jian)震器(qi)就(jiu)是用(yong)(yong)來抑(yi)制(zhi)這種彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)跳躍的(de)(de)。減(jian)震器(qi)太軟，車(che)身就(jiu)會上下跳躍，減(jian)震器(qi)太硬(ying)(ying)(ying)就(jiu)會帶來太大的(de)(de)阻力，妨礙彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)正常工作。在關于懸(xuan)掛(gua)系統的(de)(de)改裝(zhuang)過(guo)程中，硬(ying)(ying)(ying)的(de)(de)減(jian)震器(qi)要與(yu)硬(ying)(ying)(ying)的(de)(de)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)相搭配，而(er)(er)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)的(de)(de)硬(ying)(ying)(ying)度又與(yu)車(che)重息息相關，因此較重的(de)(de)車(che)一般采用(yong)(yong)較硬(ying)(ying)(ying)的(de)(de)減(jian)震器(qi)。與(yu)引震曲軸(zhou)相接的(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)，用(yong)(yong)來抗衡(heng)曲軸(zhou)的(de)(de)扭轉(zhuan)震動(dong)(dong)（即曲軸(zhou)受汽缸(gang)點火的(de)(de)沖擊力而(er)(er)扭動(dong)(dong)的(de)(de)現象(xiang)）。

懸架(jia)系統(tong)(tong)中(zhong)由于彈性(xing)元件(jian)受沖擊產(chan)生震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為改(gai)善汽(qi)(qi)車(che)(che)行駛(shi)平順性(xing)，懸架(jia)中(zhong)與(yu)彈性(xing)元件(jian)并聯安裝減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器，為衰減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽(qi)(qi)車(che)(che)懸架(jia)系統(tong)(tong)中(zhong)采用減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器多是液力減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器，其工作原理是當車(che)(che)架(jia)（或(huo)車(che)(che)身）和車(che)(che)橋間(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而出現(xian)相對(dui)運動(dong)(dong)時(shi)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器內的(de)活塞(sai)上下移動(dong)(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器腔(qiang)(qiang)內的(de)油(you)(you)液便反復地從一(yi)個(ge)腔(qiang)(qiang)經過不同的(de)孔(kong)隙流入(ru)另一(yi)個(ge)腔(qiang)(qiang)內。此時(shi)孔(kong)壁與(yu)油(you)(you)液間(jian)的(de)摩擦(ca)和油(you)(you)液分子間(jian)的(de)內摩擦(ca)對(dui)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形成阻(zu)尼(ni)力，使汽(qi)(qi)車(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能量轉化(hua)為油(you)(you)液熱(re)能，再由減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器吸收散發到(dao)大氣中(zhong)。在油(you)(you)液通道截(jie)面和等因素不變時(shi)，阻(zu)尼(ni)力隨車(che)(che)架(jia)與(yu)車(che)(che)橋（或(huo)車(che)(che)輪(lun)）之間(jian)的(de)相對(dui)運動(dong)(dong)速度增減(jian)(jian)，并與(yu)油(you)(you)液粘(zhan)度有關[1] 。
減震(zhen)器與彈性(xing)元(yuan)件承擔著(zhu)緩(huan)沖擊(ji)和減震(zhen)的(de)任務，阻尼力過大，將使懸架(jia)彈性(xing)變壞，甚至使減震(zhen)器連接件損(sun)壞。因而要調節彈性(xing)元(yuan)件和減震(zhen)器這一矛盾(dun)。
(1) 在(zai)壓縮行(xing)程（車橋和車架相互靠近），減震器阻(zu)尼力較小，以(yi)便充分發(fa)揮彈性(xing)元件的彈性(xing)作用(yong)，緩(huan)和沖擊。這時，彈性(xing)元件起主要作用(yong)。
(2) 在懸架伸張行程中（車(che)(che)橋和(he)車(che)(che)架相(xiang)互遠(yuan)離），減震器(qi)阻尼(ni)力應大，迅速減震。
(3) 當車(che)橋(qiao)（或(huo)車(che)輪）與車(che)橋(qiao)間的(de)相對速度過大時，要(yao)求減震器能自(zi)動加大液流量，使(shi)阻尼力始終保持在(zai)一定限度之內，以避免承受過大的(de)沖擊(ji)載荷。
在(zai)汽車(che)懸架系統中(zhong)廣泛采(cai)用的是筒式減(jian)震器(qi)(qi)，且在(zai)壓縮和伸張行(xing)程中(zhong)均能起減(jian)震作用叫(jiao)雙向作用式減(jian)震器(qi)(qi)，還有采(cai)用新式減(jian)震器(qi)(qi)，它包括(kuo)充(chong)氣式減(jian)震器(qi)(qi)和阻(zu)力可調式減(jian)震器(qi)(qi)。

前減震器總成的安裝

汽(qi)車減(jian)振(zhen)器的安裝(zhuang)方法如下：
1、將車(che)(che)輛駛入工位，正確停放。將舉升機支撐座伸入車(che)(che)輛底(di)部，確保支撐座和車(che)(che)輛車(che)(che)身支撐點良好接觸。取下接雨板、雨刷(shua)器(qi)，拆(chai)卸(xie)輪胎(tai)，拆(chai)卸(xie)下來的輪胎(tai)平穩的放在地(di)上，外(wai)側朝(chao)上，將輪胎(tai)螺絲放在工具(ju)車(che)(che)上；
2、逐步拆(chai)卸(xie)連接桿的(de)螺絲，剎(cha)車油(you)管螺絲，剎(cha)車ABS線。螺絲拆(chai)卸(xie)后整(zheng)理好(hao)放在工具車上（注(zhu)意(yi)(yi)：小心(xin)拆(chai)卸(xie)油(you)管和ABS線不(bu)要損壞(huai)）半軸螺帽取(qu)(qu)下，拆(chai)下自動系(xi)統。（注(zhu)意(yi)(yi)：合理固(gu)定卡鉗(qian)，不(bu)要損壞(huai)油(you)管。）拆(chai)下方向(xiang)拉桿（注(zhu)意(yi)(yi)：用專用工具取(qu)(qu)下球頭）拆(chai)下車身高度(du)傳感器(qi)（注(zhu)意(yi)(yi)：小心(xin)拆(chai)下，不(bu)要損壞(huai)）拆(chai)下下控制(zhi)臂球頭取(qu)(qu)下上座連接螺栓，將減震(zhen)器(qi)總成及轉(zhuan)向(xiang)節總成一(yi)并拿出。（注(zhu)意(yi)(yi)：需兩(liang)人配合操作，避免更(geng)換相(xiang)關部(bu)件損壞(huai)）；
3、原(yuan)車(che)(che)(che)(che)減震(zhen)(zhen)器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)已拆卸(xie)完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)，開始更(geng)換新(xin)的減震(zhen)(zhen)器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)。取出新(xin)的減震(zhen)(zhen)器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)，對比新(xin)舊(jiu)無(wu)誤后方能安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)。將新(xin)的減震(zhen)(zhen)器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)在轉向節(jie)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)上，將減震(zhen)(zhen)器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)及轉向節(jie)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)一(yi)同(tong)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)回(hui)車(che)(che)(che)(che)輛。把ABS線、油管(guan)、拉桿球(qiu)頭恢復(fu)原(yuan)位。將自動系統全(quan)部復(fu)原(yuan)，仔細(xi)檢查油管(guan)及其(qi)他(ta)線路有無(wu)干涉。將車(che)(che)(che)(che)胎裝(zhuang)(zhuang)配(pei)回(hui)車(che)(che)(che)(che)（注意(yi)：仔細(xi)擰緊輪(lun)胎螺栓(shuan)）依次(ci)將接雨板(ban)、雨刷器(qi)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)回(hui)原(yuan)車(che)(che)(che)(che)。（注意(yi)：安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)之后，要記得(de)調試(shi)雨刷器(qi)）安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)完(wan)畢，進行路試(shi)

中興CROSS VAN簡介

中興(xing)CROSSVAN是中興于2021年發布的車(che)型(xing)。