狼群视频在线

前葉子板簡介

前(qian)輪(lun)(lun)(lun)葉(xie)子板(ban)作用是可以(yi)保證前(qian)輪(lun)(lun)(lun)有足夠大的空間，而后葉(xie)子板(ban)沒有車輪(lun)(lun)(lun)轉動碰擦的問題，所(suo)以(yi)主(zhu)(zhu)要(yao)是呈弧形為主(zhu)(zhu)。相比(bi)來說，前(qian)葉(xie)子板(ban)容易在(zai)行駛的時(shi)候(hou)受到(dao)損傷，為了(le)防(fang)止車輪(lun)(lun)(lun)卷(juan)起的沙石或(huo)者泥漿濺到(dao)車廂的底部，所(suo)以(yi)葉(xie)子板(ban)多以(yi)塑料的材料制成，使其(qi)更具有緩沖性(xing)。

葉(xie)子(zi)(zi)(zi)板是輪胎正上(shang)方半圓的位(wei)置，葉(xie)子(zi)(zi)(zi)板也稱翼(yi)子(zi)(zi)(zi)板，按照安(an)裝位(wei)置又分為前葉(xie)子(zi)(zi)(zi)板和后葉(xie)子(zi)(zi)(zi)板，是指機動車和非機動車上(shang)的一種覆(fu)蓋件。

葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)包括：前葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)、前葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)內襯、前葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)燈、后(hou)葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)燈、散(san)熱(re)器框架(jia)。

葉子板的作用：

1、借助于流體力學(xue)，減小風阻系(xi)數，讓車(che)駕駛更加平穩；

2、在汽車(che)駕駛流程中，避免被車(che)輪卷起的(de)砂石、泥聚濺到車(che)廂的(de)底部(bu)。葉子板被配置在車(che)輛(liang)的(de)車(che)輪上方，作(zuo)為(wei)車(che)輛(liang)側面側的(de)外板，并由樹(shu)脂(zhi)成形，翼子板由外板部(bu)和加(jia)強部(bu)用樹(shu)脂(zhi)形成為(wei)一體。

幫手汽(qi)配(pei)平(ping)臺提(ti)供(gong)各個車型前葉(xie)子板原車配(pei)件(jian)的訂購(gou)服務

前葉子板更換教程：

前葉(xie)子板更換教程：

1、首先用千斤頂對準汽(qi)車底部的支(zhi)撐點然后(hou)將汽(qi)車底盤升起并且(qie)還需要把(ba)輪胎卸除(chu)下來；

2、隨之(zhi)拆除固定葉(xie)子板(ban)內襯的(de)螺絲(si)和卡(ka)扣取下(xia)已破(po)損的(de)葉(xie)子板(ban)即可(ke)。當然我(wo)們(men)還(huan)要將葉(xie)子板(ban)下(xia)面的(de)泥沙清洗干凈；

3、最后按照(zhao)拆卸葉子板的相反(fan)步(bu)驟(zou)來安裝新的葉子板就大功告成了；

4、其次我們還(huan)要(yao)找出葉(xie)子(zi)板(ban)內襯破了的原因(yin)(yin)否則更換之后也(ye)就(jiu)(jiu)\"治標不治本\"的情況罷了。然(ran)而最(zui)大(da)可能(neng)就(jiu)(jiu)是(shi)因(yin)(yin)為下限位尺寸(cun)（保證輪胎(tai)轉動及(ji)跳動時的最(zui)大(da)極限空間）太小了導致(zhi)汽車(che)行駛顛簸路段的時候輪胎(tai)很(hen)容易頂到葉(xie)子(zi)板(ban)內襯長時間下去出現開裂也(ye)不以為然(ran)。這時我們只要(yao)加大(da)下臂限位即可從而避免輪胎(tai)和葉(xie)子(zi)板(ban)內襯發生\"硬碰硬\"的情況。

奧迪TT(進口)簡介

迪(di)TT是奧迪(di)公司開發的(de)(de)(de)一款(kuan)跑(pao)車(che)(che)(che)(che)，1998年首(shou)次上(shang)市。作為運動型(xing)轎車(che)(che)(che)(che)，TT型(xing)以它幾乎(hu)和概(gai)念車(che)(che)(che)(che)版相同的(de)(de)(de)漂亮外(wai)形，出色的(de)(de)(de)性能在市場上(shang)取得了很大的(de)(de)(de)成功。第一代早期(qi)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)型(xing)有車(che)(che)(che)(che)主抱怨高速(su)(su)轉彎(wan)不穩定并(bing)發生車(che)(che)(che)(che)禍，Audi調整(zheng)TT的(de)(de)(de)懸吊系統并(bing)在車(che)(che)(che)(che)尾(wei)加(jia)上(shang)后擾流(liu)版，使Audi TT的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)尾(wei)上(shang)揚力在時(shi)速(su)(su)125英哩時(shi)從148磅(bang)大幅減(jian)為53磅(bang)，低于(yu)同時(shi)期(qi)同時(shi)速(su)(su)下BMW Z3 Coupe的(de)(de)(de)64磅(bang)車(che)(che)(che)(che)尾(wei)上(shang)揚力和保(bao)時(shi)捷Boxster的(de)(de)(de)68磅(bang)，奔(ben)馳SLK的(de)(de)(de)104磅(bang)。奧迪(di)TT是一款(kuan)血統純正的(de)(de)(de)跑(pao)車(che)(che)(che)(che)。在中國銷售的(de)(de)(de)有三款(kuan)，分別是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2quattro敞蓬（軟頂）。奧迪(di)不斷推出一系列徹頭徹尾(wei)的(de)(de)(de)新車(che)(che)(che)(che)，從A4、A6直至如今(jin)的(de)(de)(de)A8和TT。[2] 奧迪(di)TT的(de)(de)(de)競(jing)品包(bao)括寶馬(ma)X1，奔(ben)馳SLK等。