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后輪軸承簡介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是：

造成汽(qi)車(che)后輪(lun)軸承損壞的原(yuan)因(yin)主要是：

1、零(ling)部(bu)件的(de)破損生(sheng)銹，有異物的(de)進入(ru)或是滾體偏(pian)斜(xie)會造成破損，而(er)酸性液(ye)體和水分殘留時間一久(jiu)，也會造成零(ling)部(bu)件的(de)生(sheng)銹。

3、距(ju)離問題。汽(qi)車的部件(jian)(jian)與零件(jian)(jian)之間(jian)都是有合適的間(jian)隙，而當(dang)滾體和輥道之間(jian)的距(ju)離一(yi)旦(dan)小了(le)，就容易摩擦(ca)發熱，引起軸承燒結。

汽車(che)后輪軸承損壞的(de)癥(zheng)狀主要是：

當后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)承壞(huai)(huai)(huai)了，汽車(che)在(zai)行駛的(de)過(guo)程(cheng)中車(che)輪(lun)(lun)會晃動，而(er)隨著汽車(che)車(che)速的(de)增快，整輛(liang)汽車(che)抖(dou)動加(jia)劇。同時車(che)子會發出嗡嗡的(de)連續聲，車(che)速越(yue)大(da)，聲音(yin)越(yue)大(da)。造(zao)成異響，是汽車(che)后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)承壞(huai)(huai)(huai)了的(de)主要表現(xian)。判斷是不是汽車(che)后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)承壞(huai)(huai)(huai)了，可以(yi)將汽車(che)提(ti)速后(hou)以(yi)空擋的(de)狀態滑行，如果嗡嗡的(de)聲音(yin)沒(mei)有變化的(de)話，那么(me)就是后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)承壞(huai)(huai)(huai)了。

思域簡介

本田思域(yu)是(shi)本田旗下的一(yi)款(kuan)(kuan)緊湊車(che)(che)型(xing)。該車(che)(che)繼承了(le)(le)日系(xi)車(che)(che)的舒適操控和先進科技的特點，同時傳承“先進、低油耗、安全”三大核(he)心(xin)優勢基因(yin)，在設計(ji)、技術、性能等方面代表了(le)(le)全球中級車(che)(che)最新的趨勢。思域(yu)就是(shi)這樣一(yi)款(kuan)(kuan)車(che)(che)，在照顧(gu)好日常(chang)用車(che)(che)需(xu)求(qiu)的同時還能夠額外(wai)地提供駕馭的享(xiang)受。雖然它不以追求(qiu)極(ji)致的機(ji)械(xie)性能為目標，但是(shi)年輕、充滿活(huo)力(li)的外(wai)向(xiang)性格也同樣令人一(yi)見傾心(xin)，畢竟心(xin)動就是(shi)一(yi)種愉悅。