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后懸掛空氣彈簧簡介

空氣彈簧(huang)的(de)作用是以空氣作為彈性(xing)介質(zhi)，利用氣體的(de)壓縮彈性(xing)實現(xian)彈簧(huang)的(de)作用。空氣彈簧(huang)隨著載荷的(de)增加(jia)，容器內壓縮空氣壓力升高，其剛(gang)(gang)度也隨之增加(jia);載荷減(jian)少，剛(gang)(gang)度也隨空氣壓力的(de)降低而下(xia)降，因而這種彈簧(huang)具有較好的(de)變剛(gang)(gang)度特(te)性(xing)。

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空氣懸掛的作用

空氣懸掛的作用
1、改善了車輛的舒適性：對于一些高檔SUV來說，通過性是十分良好的，但是在整體的舒適性上并不是很高，在安裝該懸掛之后可以利用改變硬度和長度的空氣彈簧，用來調節空氣彈簧的軟硬和長短，在一些不平路面上上可以進行調節，從而獲得更好的舒適性。
2、改善車輛駕駛性能：通過該方式進行調節可以使該車的懸架擁有不同的表現，兼顧舒適性、運動性、穩定性和通過性，從而獲得更好的駕駛性能，以及有效提高乘員的乘坐舒適性，對于輪胎也具有一定的保護作用。
3、獲得更好的通過性能：在安裝該懸掛之后相比之前可以通過路況的不同進行調整的底盤的高度，從而適應多種路況條件下的駕駛需求，在越野的時候也可以保證越野車在惡劣的路況條件下行駛，通過性能更加優秀。

奧迪TT(進口)簡介

迪TT是(shi)奧(ao)迪公司開發的(de)一(yi)款(kuan)跑車(che)(che)，1998年首(shou)次上(shang)(shang)市(shi)。作為運(yun)動型轎車(che)(che)，TT型以它(ta)幾(ji)乎和概念(nian)車(che)(che)版相同的(de)漂亮外形(xing)，出(chu)色的(de)性(xing)能在(zai)市(shi)場上(shang)(shang)取得(de)了(le)很大(da)的(de)成功。第一(yi)代早期(qi)的(de)車(che)(che)型有車(che)(che)主抱怨(yuan)高速轉彎不穩定并發生車(che)(che)禍，Audi調整TT的(de)懸(xuan)吊(diao)系(xi)統并在(zai)車(che)(che)尾(wei)加上(shang)(shang)后擾流版，使(shi)Audi TT的(de)車(che)(che)尾(wei)上(shang)(shang)揚(yang)力在(zai)時速125英哩時從148磅(bang)大(da)幅減為53磅(bang)，低(di)于同時期(qi)同時速下(xia)BMW Z3 Coupe的(de)64磅(bang)車(che)(che)尾(wei)上(shang)(shang)揚(yang)力和保時捷(jie)Boxster的(de)68磅(bang)，奔(ben)馳SLK的(de)104磅(bang)。奧(ao)迪TT是(shi)一(yi)款(kuan)血統純正的(de)跑車(che)(che)。在(zai)中國(guo)銷售的(de)有三款(kuan)，分別(bie)是(shi)TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2quattro敞蓬(peng)（軟(ruan)頂(ding)）。奧(ao)迪不斷推出(chu)一(yi)系(xi)列徹頭徹尾(wei)的(de)新(xin)車(che)(che)，從A4、A6直至(zhi)如今的(de)A8和TT。[2] 奧(ao)迪TT的(de)競品包括寶(bao)馬X1，奔(ben)馳SLK等。