前(qian)輪(lun)葉(xie)(xie)子板(ban)作(zuo)用是(shi)可以保證前(qian)輪(lun)有足夠大的(de)(de)(de)空間,而后葉(xie)(xie)子板(ban)沒(mei)有車輪(lun)轉動碰擦的(de)(de)(de)問題,所以主要是(shi)呈(cheng)弧形為主。相比來(lai)說,前(qian)葉(xie)(xie)子板(ban)容易在行駛的(de)(de)(de)時(shi)候(hou)受到(dao)損(sun)傷,為了防止車輪(lun)卷起的(de)(de)(de)沙石或者泥(ni)漿濺到(dao)車廂的(de)(de)(de)底部,所以葉(xie)(xie)子板(ban)多以塑(su)料(liao)的(de)(de)(de)材料(liao)制成,使(shi)其(qi)更(geng)具有緩沖性。
葉(xie)(xie)子板(ban)是輪胎正上(shang)方半圓的(de)位置,葉(xie)(xie)子板(ban)也稱翼(yi)子板(ban),按照安裝(zhuang)位置又分為前葉(xie)(xie)子板(ban)和后葉(xie)(xie)子板(ban),是指機動車(che)和非機動車(che)上(shang)的(de)一種覆蓋件。
葉(xie)子(zi)板包括:前(qian)(qian)葉(xie)子(zi)板、前(qian)(qian)葉(xie)子(zi)板內襯、前(qian)(qian)葉(xie)子(zi)板燈(deng)、后葉(xie)子(zi)板燈(deng)、散熱器框架。
葉子板(ban)的作用:
1、借(jie)助(zhu)于(yu)流體力學,減(jian)小風阻(zu)系數,讓車駕駛(shi)更加平穩;
2、在(zai)汽車駕(jia)駛流程中,避免(mian)被(bei)車輪(lun)(lun)卷起(qi)的砂石、泥聚濺到(dao)車廂(xiang)的底(di)部(bu)(bu)(bu)。葉子(zi)板被(bei)配置在(zai)車輛的車輪(lun)(lun)上方,作為(wei)車輛側面(mian)側的外(wai)板,并(bing)由樹脂(zhi)成形(xing),翼子(zi)板由外(wai)板部(bu)(bu)(bu)和(he)加強部(bu)(bu)(bu)用樹脂(zhi)形(xing)成為(wei)一體。
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前葉子(zi)板(ban)更換教程:
1、首先(xian)用千斤頂(ding)對準汽車(che)底(di)部的支(zhi)撐點然后將汽車(che)底(di)盤升起并且(qie)還需要(yao)把輪胎卸除(chu)下(xia)來;
2、隨之拆除(chu)固(gu)定(ding)葉(xie)子(zi)(zi)(zi)板(ban)內襯的螺絲和卡扣取(qu)下已破損(sun)的葉(xie)子(zi)(zi)(zi)板(ban)即可。當然(ran)我們(men)還要(yao)將葉(xie)子(zi)(zi)(zi)板(ban)下面的泥沙清洗干(gan)凈;
3、最后按照拆卸葉子板(ban)的相反步(bu)驟來安裝新的葉子板(ban)就大功告成了(le);
4、其次我們(men)還(huan)要(yao)找出葉子(zi)板內(nei)襯(chen)(chen)破了的(de)原因(yin)否則(ze)更換之(zhi)后(hou)也就(jiu)\"治標(biao)不治本\"的(de)情(qing)況罷(ba)了。然(ran)(ran)而(er)最大(da)可能就(jiu)是因(yin)為下(xia)限(xian)位尺寸(cun)(保證輪胎(tai)轉(zhuan)動及跳動時的(de)最大(da)極限(xian)空(kong)間(jian))太小(xiao)了導致汽車行駛顛(dian)簸路段的(de)時候輪胎(tai)很容易(yi)頂(ding)到葉子(zi)板內(nei)襯(chen)(chen)長時間(jian)下(xia)去(qu)出現(xian)開裂也不以為然(ran)(ran)。這時我們(men)只要(yao)加(jia)大(da)下(xia)臂限(xian)位即可從而(er)避免輪胎(tai)和葉子(zi)板內(nei)襯(chen)(chen)發生\"硬(ying)碰硬(ying)\"的(de)情(qing)況。
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